Trong khuôn khổ các nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang đề xuất việc xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất dự kiến khoảng 3.000 tấn mỗi năm.
Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, đã chia sẻ thông tin này trong một buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội của TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 24-7. Theo ông Hải, Việt Nam hiện đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới trong lĩnh vực tái chế pin xe điện.
Nội dung hợp tác giữa Việt Nam và Li-Cycle bao gồm việc cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư vào hệ thống tái chế tại Việt Nam. Ông Hải cho biết rằng pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, do đó việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện nay đã phát triển đến mức cao, với khả năng thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện.
Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp nhằm kéo dài tuổi thọ pin, chẳng hạn như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời. Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin.
Nếu đạt được các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc sử dụng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.
Một thông tin khác liên quan đến vấn đề giao thông và môi trường tại TP.HCM là nhóm shipper, những người thường xuyên di chuyển trên đường, đang là một trong những nhóm phát thải khí nhà kính cao. Với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường, các shipper đang đóng góp một lượng khí thải đáng kể vào môi trường.
Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới cho phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ, khuyến khích chuyển đổi sang xe điện. Việc này không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông sạch sẽ và thân thiện hơn.
Li-Cycle là một trong những công ty hàng đầu thế giới về tái chế pin, với các giải pháp tiên tiến để thu hồi và tái sử dụng các vật liệu có giá trị trong pin xe điện.
