Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về việc chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, Hiệp hội sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) lo ngại việc chuyển đổi nhanh có thể gây áp lực cho ngành công nghiệp và ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động. VAMM đề xuất một lộ trình hợp lý và thời gian chuẩn bị dài hơn, cùng với xây dựng hệ thống tiêu chuẩn và quy định pháp lý cho xe điện.
TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện quyết tâm phát triển phương tiện công cộng xanh. Đồng thời, thành phố cũng tìm cách khuyến khích người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe điện nhằm giảm ô nhiễm môi trường.
Trung Quốc đang giải quyết vấn đề xe máy điện tràn ngập bằng cách mở rộng trạm sạc và thúc đẩy đổi pin. Việc này giúp giảm thời gian và chi phí sạc. Nước này cũng yêu cầu tích hợp hạ tầng sạc vào các dự án nhà ở mới và xây khu sạc công cộng tại khu dân cư cũ.
Chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện đang được thảo luận. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, nâng cấp hạ tầng và bổ sung điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô chạy xăng dầu, hướng đến mục tiêu không sử dụng xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.
Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ: chi phí vận hành thấp, tăng tốc linh hoạt, phù hợp cho nội thành và khu vực lân cận. Hiện có nhiều mẫu xe điện với pin dung lượng lớn, phạm vi hoạt động lên tới hơn 200 km.