Trong khuôn khổ chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025”, thành phố Hồ Chí Minh sẽ thực hiện hạn chế lưu thông ô tô trên đường Lê Lợi từ 0h ngày 23/7/2025 đến 0h ngày 28/7/2025. Đường Lê Lợi, đoạn từ đường Nguyễn Huệ đến đường Pasteur, sẽ được sử dụng để tổ chức chương trình này, bao gồm việc bố trí làn xe ô tô.

Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trong thời gian diễn ra chương trình, Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) TP.HCM đã đưa ra một số lưu ý quan trọng cho người tham gia giao thông. Những người điều khiển ô tô có thể lựa chọn sử dụng làn hỗn hợp của đường Lê Lợi hoặc các đường song song như Hàm Nghi, Lê Thánh Tôn để di chuyển.

CSGT TP.HCM cũng khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi đi qua khu vực tổ chức chương trình cần giảm tốc độ và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng CSGT, cũng như hệ thống báo hiệu giao thông trên đường. Việc điều chỉnh giao thông sẽ được thực hiện một cách linh hoạt tùy thuộc vào tình hình giao thông thực tế, với mục tiêu giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

Trong thời gian diễn ra chương trình, các tuyến đường giao cắt với đường Lê Lợi như Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Đồng Khởi, Phan Bội Châu… vẫn sẽ được lưu thông bình thường, giúp giảm thiểu sự ảnh hưởng đến việc di chuyển của người dân. Mục tiêu chính là đảm bảo sự an toàn và tiện lợi cho tất cả người tham gia giao thông trong thời gian tổ chức chương trình.

Như vậy, người dân và du khách cần chú ý và lên kế hoạch di chuyển hợp lý, đặc biệt là trong khung giờ từ 23/7/2025 đến 28/7/2025. Mọi thông tin chi tiết và cập nhật liên quan đến chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025” có thể được theo dõi tại trang web chính thức của sự kiện hoặc các nguồn tin cậy từ cơ quan chức năng địa phương.

Từ 0 giờ đêm nay, 28/7, người dân TP.HCM sẽ cần lưu ý đến thông tin cấm xe trên làn ô tô đường Lê Lợi (phường Sài Gòn) để phục vụ chương trình trình diễn công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) tích hợp tính năng thể thao và giao lưu với câu lạc bộ bóng đá Arsenal. Thông tin này được Phòng Cảnh sát giao thông (PC08, Công an TP.HCM) thông báo nhằm đảm bảo người dân biết và có kế hoạch di chuyển phù hợp.

Việc cấm xe sẽ diễn ra từ 0 giờ đêm nay, 28/7, đến 24 giờ ngày 4/8. Khu vực bị cấm là làn ô tô đường Lê Lợi, kéo dài từ đoạn đường Nguyễn Huệ đến đường Pasteur. Đây là khu vực trung tâm của TP.HCM, thường xuyên có lưu lượng giao thông lớn, vì vậy, việc cấm xe sẽ ảnh hưởng đến việc di chuyển của nhiều người dân.

Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, Phòng CSGT đã thông báo các lộ trình thay thế cho người tham gia giao thông. Người dân có thể lưu thông vào làn hỗn hợp của đường Lê Lợi hoặc chuyển sang các đường song song như Hàm Nghi và Lê Thánh Tôn để tránh ùn tắc trong khung giờ cao điểm. Đối với các tuyến đường giao cắt với đường Lê Lợi như Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Đồng Khởi, và Phan Bội Châu, giao thông vẫn diễn ra bình thường, không bị ảnh hưởng.

Phòng CSGT khuyến cáo người điều khiển phương tiện giảm tốc độ và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng CSGT cũng như hệ thống báo hiệu giao thông trên đường. Tùy theo tình hình giao thông thực tế, Phòng CSGT sẽ điều chỉnh kế hoạch phân luồng giao thông để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt hàng ngày của người dân trong khu vực. Người dân cần tích cực phối hợp và hỗ trợ lực lượng chức năng để đảm bảo giao thông thông畅 và an toàn.

Như vậy, người dân TP.HCM cần đặc biệt chú ý đến thông tin này để có thể sắp xếp lịch trình di chuyển của mình một cách phù hợp. Việc phối hợp chặt chẽ giữa người dân và lực lượng chức năng sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc trong thời gian diễn ra chương trình trình diễn công nghệ trí tuệ nhân tạo và giao lưu với câu lạc bộ bóng đá Arsenal.

Với những thông tin trên, hy vọng người dân sẽ chủ động và có kế hoạch cụ thể cho việc di chuyển của mình trong thời gian có hiệu lực của thông báo cấm xe trên đường Lê Lợi. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng và dân số tăng lên, các thành phố lớn của Việt Nam đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý hệ thống giao thông. Tình trạng ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông liên tục xảy ra đã trở thành vấn đề cấp thiết cần được giải quyết. Để giải quyết vấn đề này, nhiều chuyên gia và nhà quản lý đang hướng đến giải pháp giao thông thông minh, trong đó ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) là một phần quan trọng.

Trí tuệ nhân tạo có thể được tích hợp vào hệ thống giao thông thông minh thông qua việc phân tích dữ liệu giao thông, tối ưu hóa luồng giao thông và tự động hóa các hệ thống điều khiển giao thông. Công nghệ AI có khả năng dự đoán và ngăn chặn ùn tắc giao thông bằng cách phân tích dữ liệu về lưu lượng giao thông, tốc độ và thời gian di chuyển. Qua đó, AI giúp cải thiện hiệu suất giao thông và giảm thiểu tình trạng ùn tắc.

Một số giải pháp giao thông thông minh đã được triển khai tại các thành phố lớn của Việt Nam. Ví dụ, tại Hà Nội và TP.HCM, các hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông minh đã được áp dụng để tối ưu hóa thời gian đèn xanh và giảm ùn tắc giao thông. Những hệ thống này sử dụng dữ liệu thời gian thực về lưu lượng giao thông để điều chỉnh thời gian đèn tín hiệu phù hợp, giúp giảm thiểu ùn tắc và cải thiện lưu thông.

Ngoài ra, một số thành phố cũng đang ứng dụng AI trong việc quản lý và điều hành giao thông. Các thuật toán AI được sử dụng để phân tích dữ liệu từ các cảm biến giao thông và camera, từ đó dự đoán và ngăn chặn các tình trạng ùn tắc có thể xảy ra. Việc ứng dụng AI trong giao thông không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, việc triển khai giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo vẫn còn nhiều thách thức. Việc thu thập và phân tích dữ liệu giao thông đòi hỏi sự đầu tư lớn về cơ sở hạ tầng và công nghệ. Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn và bảo mật cho hệ thống cũng là một vấn đề quan trọng. Các hệ thống giao thông thông minh cần được bảo vệ khỏi các mối đe dọa an ninh mạng và đảm bảo rằng dữ liệu giao thông được thu thập và sử dụng một cách an toàn.

Mặc dù còn nhiều thách thức, giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo đang trở thành một giải pháp tất yếu để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn của Việt Nam. Với sự phát triển của công nghệ và sự hỗ trợ của chính phủ, hy vọng rằng các thành phố lớn của Việt Nam sẽ sớm có được một hệ thống giao thông thông minh và hiệu quả. Sự phát triển này không chỉ giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của đất nước.

Để đẩy mạnh việc triển khai giao thông thông minh, việc hợp tác giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và các tổ chức nghiên cứu là rất quan trọng. Sự hợp tác này giúp chia sẻ kinh nghiệm, công nghệ và nguồn lực, từ đó đẩy nhanh quá trình triển khai các giải pháp giao thông thông minh. Đồng thời, việc nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của giao thông thông minh cũng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo sự thành công của các dự án giao thông thông minh.

Trong tương lai, với sự phát triển không ngừng của công nghệ, các thành phố của Việt Nam có thể sẽ chứng kiến sự xuất hiện của các phương tiện tự hành và hệ thống giao thông hoàn toàn thông minh. Khi đó, việc di chuyển sẽ trở nên an toàn, hiệu quả và thân thiện với môi trường hơn. Những giải pháp giao thông thông minh này không chỉ giúp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông mà còn góp phần xây dựng các thành phố bền vững và hiện đại.

Sau 10 ngày ùn tắc kéo dài trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây do việc sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành, đại diện Sở Xây dựng TPHCM thông tin, sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành trên cao tốc sẽ hoàn thành vào sáng 25/7. Việc này sẽ giúp thông xe, chấm dứt tình trạng ùn tắc trên cao tốc và các tuyến đường lân cận.

Từ ngày 15/7, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã triển khai sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành thuộc tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong thời gian thi công, đơn vị quản lý đã tiến hành đóng một làn đường trên cầu theo hướng từ Đồng Nai về TPHCM. Điều này đã gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến cao tốc và các tuyến đường lân cận, đặc biệt là vào các khung giờ cao điểm và dịp cuối tuần.

Trước tình hình trên, Sở Xây dựng TPHCM đã phối hợp với Công an TPHCM tổ chức phân luồng giao thông và hướng dẫn các tuyến đường thay thế như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, tuyến phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ… để giảm thiểu ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Sở Xây dựng cũng đã làm việc trực tiếp với VEC để thúc đẩy tiến độ sửa chữa, đảm bảo hoàn thành sớm nhất có thể. Dự kiến, công tác sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành sẽ được hoàn tất và mặt đường sẽ được trả lại trước 12h trưa ngày 25/7.

Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, được đưa vào khai thác từ năm 2015 với quy mô 4 làn xe. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Về lâu dài, cao tốc TPHCM – Long Thành chuẩn bị được mở rộng để đáp ứng nhu cầu lưu thông trong tương lai, nhất là khi sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đi vào hoạt động trong năm 2026.

Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chấp thuận cho chủ đầu tư – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai thủ tục đầu tư khẩn cấp, khởi công dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây vào ngày 19/8 tới đây. Dự kiến, dự án sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Đoạn cao tốc mở rộng có chiều dài 21 km, kéo dài từ Vành đai 2 TPHCM đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe; đoạn từ Vành đai 3 TPHCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ nâng cấp lên 10 làn xe. Tổng vốn đầu tư dự án lên tới 15.720 tỉ đồng, bao gồm cả chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng, toàn bộ do VEC huy động.

Song song đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) sẽ khởi công dự án mở rộng đường nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2) vào tháng 9/2025, hoàn thành trong năm 2026. Dự án có tổng chiều dài 3,2 km, tổng mức đầu tư hơn 915 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách TPHCM. Về quy mô, tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Trong đó, mặt đường được mở rộng hai bên, mỗi bên thêm 4,75 m, nâng tổng bề rộng lên 36 m. Phần cầu, bao gồm cầu Mương Kênh và cầu vượt Đỗ Xuân Hợp, cũng được mở rộng hai bên, mỗi bên 5,25 m, nâng tổng bề rộng cầu lên 37 m.

Dự án này cùng với các công trình giao thông lớn đang triển khai như nút giao An Phú, nút giao Mỹ Thủy, tạo thành một mạng lưới liên thông, hoàn chỉnh, nâng cao năng lực kết nối cho toàn khu vực phía Đông TPHCM.

Sở Xây dựng TP HCM vừa báo cáo UBND thành phố về giải pháp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để thi công nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3. Nút giao Tân Vạn là một trong những nút giao lớn nhất ở cửa ngõ phía đông thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn. Khu vực này có mật độ xe cộ dày đặc, đặc biệt là xe tải và container lưu thông qua TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Để giảm thiểu ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743. Việc này sẽ giúp giảm tải giao thông trên quốc lộ 1 và các tuyến đường xung quanh.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho xe chạy và thuận lợi hơn cho quá trình thi công. Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc.

Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên trầm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa. Do đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, khiến xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh.

Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Dự án này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân di chuyển giữa các tỉnh thành.

Hiện tại, các đơn vị đang tích cực triển khai dự án và áp dụng các giải pháp để giảm thiểu ùn tắc giao thông. Người dân cần lưu ý và chủ động sắp xếp lộ trình di chuyển để tránh ùn tắc.

Thời gian gần đây, tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã trở nên nghiêm trọng hơn do việc đóng một phần cao tốc để sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Đơn vị thi công đã tiến hành sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành từ 22 giờ ngày 15/7, dẫn đến việc rào chắn một nửa mặt đường và gây ra tình trạng kẹt xe kéo dài.

Đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc, đã trở thành điểm ùn tắc nghiêm trọng nhất. Để giảm thiểu tình trạng này, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã phối hợp với lực lượng chức năng triển khai các biện pháp phân luồng, điều tiết giao thông. Đồng thời, cung cấp thông tin đầy đủ về tình hình giao thông cho người dân để họ có thể chủ động sắp xếp lộ trình di chuyển.

Tính đến tối ngày 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sẽ chuyển sang làn còn lại vào sáng ngày 21/7. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ. Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công và hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra.

Trước đó, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Các lộ trình được hướng dẫn như sau:

– Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.