Xu hướng về quê sống gần đây trở thành một lựa chọn phổ biến đối với nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Lý do chính dẫn đến xu hướng này là mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và tận hưởng không gian gần gũi với thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình về những thách thức này. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố do giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với phương tiện ôtô và hệ thống cao tốc hiện đại, khoảng cách địa lý không còn là rào cản đáng kể. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cùng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, và sự hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Trên thực tế, một chặng đường dài 50-60 km có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe nếu hạ tầng giao thông tốt và không có tình trạng ùn tắc. Trong điều kiện như vậy, việc lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi có môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống cao hơn, trở thành một phương án đáng cân nhắc cho nhiều người.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ nằm ở việc cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời bỏ thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh giảm. Vấn đề là bao giờ hạ tầng giao thông đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Điều này yêu cầu sự quan tâm và đầu tư từ chính phủ và các bên liên quan để xây dựng hạ tầng và cân bằng thị trường bất động sản.

Để đạt được sự cân bằng giữa phát triển đô thị và chất lượng sống, cần có sự kết hợp giữa việc đầu tư vào hạ tầng giao thông và điều chỉnh thị trường bất động sản. Điều này sẽ giúp nhiều người có thể tận hưởng cuộc sống ở quê hoặc vùng ven mà không phải lo lắng về việc di chuyển xa xôi để đi làm.

Cần nhấn mạnh rằng, việc về quê sống không chỉ là một xu hướng mà còn là một lựa chọn sống. Do đó, mỗi cá nhân cần cân nhắc kỹ lưỡng về điều kiện và hoàn cảnh của mình trước khi đưa ra quyết định. Đồng thời, các bên liên quan cũng cần phối hợp để giải quyết những thách thức kèm theo và mở ra cơ hội cho những người lựa chọn sống xa thành phố.

Giá xăng dầu trong nước dự kiến sẽ có sự thay đổi trong kỳ điều hành ngày mai (31/7), khi giá dầu thô trên thế giới có xu hướng tăng. Một lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối phân phối xăng dầu tại khu vực phía Nam cho biết, nhiều khả năng giá xăng trong nước sẽ tăng nhẹ, trong khi dầu diesel có thể giảm. Dự kiến, giá xăng sẽ tăng khoảng 50-100 đồng/lít, trong khi dầu diesel có thể giảm từ 50-150 đồng/lít.

Nếu liên Bộ Công Thương và Bộ Tài chính quyết định sử dụng Quỹ bình ổn, giá xăng dầu có thể sẽ được giữ nguyên. Kể từ đầu năm đến nay, giá xăng RON95 đã tăng 16 lần và giảm 15 lần. Dầu diesel cũng ghi nhận 16 lần tăng và 14 lần giảm, cùng một lần giữ nguyên. Điều này cho thấy sự biến động không ngừng của giá xăng dầu trong thời gian qua.

Trong kỳ điều chỉnh gần nhất ngày 24/7, giá xăng E5 RON92 đã giảm 210 đồng/lít xuống còn 19.270 đồng/lít; xăng RON95 giảm 220 đồng/lít còn 19.700 đồng/lít. Ngược lại, dầu diesel tăng 330 đồng/lít lên 19.120 đồng/lít. Sự biến động của giá xăng dầu trong nước chủ yếu do giá dầu thô trên thế giới thay đổi.

Trên thị trường thế giới, giá dầu thô đã tăng mạnh trong phiên giao dịch đầu tuần do các thông tin về thỏa thuận thương mại mới giữa Mỹ và Liên minh châu Âu (EU), cùng với tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump liên quan đến vấn đề thương mại với Nga. Hiện tại, giá dầu thế giới vẫn đang được theo dõi sát sao bởi diễn biến phức tạp của các yếu tố kinh tế và chính trị toàn cầu. Sự thay đổi của giá dầu thô thế giới sẽ có tác động trực tiếp đến giá xăng dầu trong nước trong thời gian tới.

Việc tăng hoặc giảm giá xăng dầu sẽ có tác động đến nhiều mặt của nền kinh tế, từ chi phí vận chuyển, sản xuất đến túi tiền của người tiêu dùng. Do đó, kỳ điều hành giá xăng dầu ngày mai (31/7) sẽ được nhiều người quan tâm, đặc biệt là những người sử dụng nhiều nhiên liệu cho công việc hoặc sinh hoạt hàng ngày.

Người tiêu dùng đang chờ đợi quyết định của liên Bộ Công Thương, Bộ Tài chính về việc điều chỉnh giá xăng dầu. Nếu không có sự can thiệp của Quỹ bình ổn, giá xăng dầu có thể sẽ tăng nhẹ để tiệm cận với giá dầu thô trên thế giới.相反, nếu quỹ này được sử dụng, giá có thể sẽ được giữ ổn định để hỗ trợ người tiêu dùng và nền kinh tế.