Gần đây, một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container đã gây ra nhiều thương vong, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc nâng cao kỹ năng quan sát và lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những người vận hành xe container. Loại xe này vốn được biết đến với nhiều điểm mù, yêu cầu tài xế phải có kỹ năng và sự tập trung cao độ khi điều khiển.

Trong vụ việc nói trên, dường như tài xế đã không thực hiện đúng quy trình chuyển làn, một hành động thường thấy dẫn đến tai nạn liên quan đến xe container. Việc chuyển làn không an toàn không chỉ trực tiếp gây ra tai nạn mà còn làm ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông, gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của những người trực tiếp liên quan mà còn gây ra tâm lý lo lắng, bất an cho cộng đồng.

Điều đáng nói là, mặc dù đã có nhiều cảnh báo và tiêu chuẩn an toàn được đề ra, việc thực hiện đúng quy trình lái xe an toàn vẫn còn là một thách thức. Do đó, cần có những biện pháp cụ thể và hiệu quả để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế. Các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và áp dụng các biện pháp chế tài đối với những trường hợp vi phạm. Đồng thời, cũng cần có các chương trình giáo dục, đào tạo và nâng cao kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container.

Hơn nữa, các nhà sản xuất xe và đơn vị vận tải cũng cần có trách nhiệm trong việc đảm bảo an toàn cho phương tiện và tài xế của mình. Việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong sản xuất xe, như hệ thống cảnh báo điểm mù, hệ thống hỗ trợ chuyển làn, có thể giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Với sự vào cuộc của cả cơ quan chức năng, nhà sản xuất và ý thức của tài xế, hy vọng rằng sẽ giảm thiểu được tai nạn liên quan đến xe container và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông. Việc nâng cao kỹ năng quan sát và tuân thủ quy định giao thông của tài xế là chìa khóa để giảm thiểu tai nạn và xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang tiến hành điều tra hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đang khẩn trương điều tra nguyên nhân của hai vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Mọi thông tin có giá trị được cung cấp sẽ giúp cơ quan điều tra làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và đảm bảo quyền lợi của các bên liên quan.

Người dân có thể liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM qua các kênh thông tin chính thức để cung cấp thông tin. Cơ quan chức năng đảm bảo sẽ bảo mật thông tin của người cung cấp và xử lý nghiêm các trường hợp cố tình che giấu thông tin quan trọng.

Hai vụ tai nạn giao thông đường bộ này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn giao thông tại các tuyến đường của TP.HCM. Cơ quan chức năng đang nỗ lực điều tra và ngăn chặn các vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Đặng Văn Bi, thuộc địa phận phường Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh vào sáng ngày 2-8. Theo thông tin ban đầu, xe bán tải do anh PVĐ, 42 tuổi, điều khiển đang lưu thông trên đường thì bất ngờ mất lái, lao lên vỉa hè và va chạm mạnh vào một trụ điện cũng như một xe máy đang parked nearby.

Cú va chạm mạnh đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến hai người bị thương nặng, trong đó có cả anh Đ, người điều khiển xe bán tải, và một người đàn ông đang điều khiển xe máy. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống và cấp cứu những người bị thương.

Hiện trường vụ việc ghi nhận phần đầu xe bán tải bị hư hỏng nặng, trụ điện bị gãy và nhiều dây điện rơi vương vãi khắp mặt đường. Cảnh sát đã phong tỏa hiện trường, đồng thời phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Việc trích xuất camera cũng đã được thực hiện để phục vụ quá trình điều tra.

Thông tin chi tiết về vụ việc cho biết, tai nạn xảy ra gần 11 giờ sáng, khi xe bán tải đang di chuyển trên đường Đặng Văn Bi, hướng từ đường Võ Văn Ngân ra ngã tư Bình Thái. Tại thời điểm đó, xe bán tải đã bất ngờ mất lái và gây ra tai nạn. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân và xử lý theo quy định.

Trong quá trình điều tra, mọi thông tin chi tiết liên quan đến vụ tai nạn sẽ được cơ quan chức năng cung cấp cho công chúng một cách chính xác và kịp thời .

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 1 tháng 8 trên đường Trần Thái Tông, phường Tân Sơn, quận Tân Bình cũ, khi một chiếc taxi công nghệ mất kiểm soát và tông sập hàng rào tường gạch của một nhà dân. Theo thông tin ban đầu, xe taxi khi đó đang chở 4 khách thì bất ngờ lao lên vỉa hè, gây ra tai nạn. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này.

Sau khi gây tai nạn, tài xế taxi cùng một người phụ nữ đã xuống xe và đứng cãi nhau trên đường. Tình hình trở nên căng thẳng khi tài xế này cầm một con dao trên tay trong lúc tranh cãi. Sự việc càng thêm phức tạp khi lực lượng công an có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống. Trước sự chứng kiến của nhiều người, tài xế đã giơ tay lên cao và bị khống chế bởi lực lượng chức năng.

Hiện trường vụ tai nạn vẫn còn dấu vết với phần hàng rào tường gạch bị tông sập và cửa cổng sắt nhà dân bị hư hỏng. Sự việc này không chỉ gây ra thiệt hại về tài sản mà còn làm ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân khu vực.

Như đã được biết, vụ việc đã được lực lượng công an xử lý kịp thời và hiện tại tình hình đã được ổn định. Tuy nhiên, nguyên nhân cụ thể dẫn đến tai nạn vẫn đang được điều tra và làm rõ. Hyperlinks nếu có thể giúp cập nhật thêm thông tin về vụ việc và quá trình điều tra.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại phường Pleiku, tỉnh Gia Lai vào sáng ngày 2/8. Sự việc bắt đầu khi một người đàn ông đang lái xe ô tô lưu thông trên đường thì bất ngờ mất khả năng kiểm soát và tông vào bên đường. Thông tin ban đầu cho thấy, vụ tai nạn có thể liên quan đến tình trạng sức khỏe của tài xế.

Cụ thể, vào khoảng 8h30 cùng ngày, người dân tại khu vực ngã ba đường Lê Duẩn-Lý Nam Đế (phường Pleiku, Gia Lai) đã chứng kiến vụ việc. Lúc đó, ô tô mang biển kiểm soát 81C-287.17 bất ngờ mất kiểm soát và tông vào biển báo. Khi tiếp cận hiện trường, người dân phát hiện tài xế là ông N.N.H (sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang trong tình trạng bất tỉnh.

Người dân cho biết, ông H có dấu hiệu của đột quỵ. Do trên xe chỉ có một mình ông H và các cửa xe đều đóng kín, người dân đã phải dùng cây sắt để đập vỡ kính xe và đưa ông H ra ngoài. Cảnh tượng này không chỉ làm người dân nơi đây bất ngờ mà còn khiến lực lượng chức năng phải nhanh chóng có mặt để xử lý tình huống.

Ngay sau đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 đã có mặt tại hiện trường. Lực lượng chức năng đã cùng người dân đưa ông H đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược-Hoàng Anh Gia Lai. Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng tích cực xác minh và làm rõ nguyên nhân cụ thể.

Các cơ quan chức năng đang khẩn trương làm việc để có thể xác định chính xác nguyên nhân của vụ tai nạn. tình huống bất ngờ này đã gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn giao thông tại khu vực và làm rõ các vấn đề liên quan.

Thông tin sẽ được cung cấp thêm khi có báo cáo chính thức từ các cơ quan chức năng liên quan.

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dựa trên thống kê của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đáng chú ý, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại Hà Tĩnh đã cướp đi sinh mạng của 10 người. Sự việc này đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông hiện nay. Trước tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc mà các doanh nghiệp đang gặp phải, từ đó tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Một số vấn đề trọng tâm đã được đặt ra trong hội nghị, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh việc sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoài ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ cũng tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Để đáp ứng nhu cầu đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm. Trong đó, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Bộ Công an đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông. Lực lượng chức năng kêu gọi sự hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ từ cộng đồng, cùng nhau xây dựng môi trường giao thông an toàn cho tất cả mọi người.

Ngày 21-7, Phòng Cảnh sát Giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk đang tích cực củng cố hồ sơ, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng liên quan để xử lý triệt để theo quy định của pháp luật. Việc này liên quan đến một clip ghi lại cảnh một tài xế ô tô hành hung tài xế taxi sau khi xảy ra va chạm giao thông trên đường.

Qua quá trình xác minh ban đầu, cơ quan chức năng đã xác định người có hành vi hành hung trong đoạn clip được đăng tải trên mạng xã hội là Nguyễn Văn Hải, 50 tuổi. Nạn nhân trong vụ việc là anh Trần Trọng N., 40 tuổi, hiện là tài xế taxi, cùng cư trú tại phường Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.

Sự việc bắt đầu vào khoảng 8 giờ 30 phút ngày 20-7. Anh N., người điều khiển taxi, đang lưu thông trên đường Đinh Tiên Hoàng thì xảy ra va chạm với ô tô do Nguyễn Văn Hải điều khiển. Ngay sau va chạm, anh N. đã sử dụng điện thoại để quay lại cảnh này.

Khi biết mình đang bị quay, Nguyễn Văn Hải đã yêu cầu tài xế taxi ngừng việc này. Tuy nhiên, anh N. không đồng ý và cả hai đã xảy ra mâu thuẫn, cự cãi với nhau. Lo ngại rằng nếu đoạn clip bị đăng tải lên mạng xã hội sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực, Hải đã tìm cách ngăn chặn. Hải đã dùng chân đá vào điện thoại với mục đích làm cho điện thoại rơi xuống đất.

Trong lúc Hải thực hiện hành động này, dù anh N. đã đưa tay lên đỡ nhưng vẫn bị trúng vào hông trái. Va chạm mạnh đã gây hậu quả nghiêm trọng khi anh N. bị gãy xương sườn số 7 và phải nhập viện để điều trị.

Đoạn video ghi lại sự việc đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, gây nên nhiều phản ứng tiêu cực từ cộng đồng. Nhiều người đi đường đã can ngăn và lên án mạnh mẽ hành vi của Nguyễn Văn Hải. Việc này không chỉ là hành hung thông thường mà còn gây ra sự cản trở giao thông, ảnh hưởng đến môi trường giao thông an toàn và lành mạnh.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang tích cực vào cuộc để làm rõ sự việc. Đồng thời, những hình ảnh và thông tin liên quan đã được cơ quan công an thu thập để phục vụ quá trình xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật.

Link nguồn: Tài xế xe con đánh tài xế taxi sau va chạm giao thông vì muốn “ăn phải”-Clip: T.T

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được đưa ra tại buổi làm việc giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Thống kê của Cục CSGT cho thấy, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đáng chú ý, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có thể theo dõi, giám sát và đánh giá chính xác hơn về tình hình vận tải đường bộ. Từ đó, có thể kịp thời phát hiện và ngăn chặn các hành vi vi phạm, đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Đề xuất này cũng nhằm tăng cường sự phối hợp giữa cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Cục CSGT đang tiếp tục hoàn thiện và triển khai các giải pháp công nghệ để thu thập, phân tích dữ liệu hành trình của các phương tiện vận tải.

Tại buổi làm việc, các đại biểu đã thảo luận và thống nhất về tầm quan trọng của việc sử dụng dữ liệu hành trình trong công tác bảo đảm an toàn giao thông. Đồng thời, các doanh nghiệp vận tải cũng đề xuất Cục CSGT hỗ trợ và hướng dẫn trong việc triển khai và sử dụng dữ liệu hành trình để nâng cao hiệu quả công tác.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình khẳng định, Cục CSGT sẽ tiếp tục lắng nghe và giải quyết các vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông để giảm thiểu tai nạn giao thông trong thời gian tới.

Trước đó, Cục CSGT đã triển khai nhiều biện pháp nhằm tăng cường quản lý và kiểm soát hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có việc yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên các phương tiện. Tuy nhiên, việc thu thập và sử dụng dữ liệu hành trình vẫn còn nhiều khó khăn và thách thức.

Việc đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ được xem là một giải pháp quan trọng để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong thời gian tới.

Cục CSGT đang tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thiện và triển khai các giải pháp công nghệ, đồng thời tổ chức các khóa đào tạo, tập huấn cho cán bộ, nhân viên của các doanh nghiệp vận tải về việc sử dụng dữ liệu hành trình để nâng cao hiệu quả công tác.

Đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), đang ngày càng trở thành một tính năng phổ biến trên các dòng xe hiện đại. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. Mặc dù không thể sánh bằng đèn pha về độ sáng, nhưng DRLs vẫn đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe. Bạn có thể tham khảo các sản phẩm và dịch vụ liên quan tại Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia hoặc các nhà cung cấp phụ kiện xe hơi khác.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 19h15 tại thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, làm dấy lên mối quan ngại về tình hình an toàn giao thông tại khu vực đông dân. Xe điện bốn bánh do ông Nguyễn Kim Khải, 39 tuổi, điều khiển, đang di chuyển từ siêu thị Co.opmart đến ngã sáu Ngô Mây thì bất ngờ va chạm với ba người đi bộ đang sang đường.

Nhóm nạn nhân gồm bà Hoàng Thị Nga, 69 tuổi, bà Dương Thị Tuyết Sương, 59 tuổi, và bé gái Lê Diễm Mi, 8 tuổi, đều đến từ thị xã Kiến Tường, tỉnh Tây Ninh. Vụ tai nạn đã gây hậu quả nghiêm trọng khi bà Nga tử vong tại chỗ, trong khi hai người còn lại bị thương nhẹ và được đưa vào Bệnh viện Đa khoa tỉnh Gia Lai cấp cứu. Xe điện bị vỡ kính chắn gió phía trước, thể hiện mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm.

Cơ quan chức năng đã nhanh chóng xác định nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn là do tài xế Khải không chú ý quan sát khi lái xe. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra nồng độ cồn và ma túy đối với tài xế đều cho kết quả âm tính, loại bỏ khả năng lái xe trong tình trạng say rượu hoặc sử dụng chất kích thích. Ông Khải có giấy phép lái xe hạng C còn hiệu lực đến tháng 5/2028, cho thấy ông đã đáp ứng các yêu cầu về năng lực lái xe.

Sự việc này lại đặt ra vấn đề về an toàn giao thông tại các khu vực đông dân và việc quản lý các phương tiện giao thông đặc biệt như xe điện. Hiện tại, ở Quy Nhơn có ba doanh nghiệp kinh doanh xe điện du lịch với khoảng 115 phương tiện hoạt động, phục vụ khách tham quan tại khu vực trung tâm và dọc các đường ven biển. Điều này đòi hỏi sự giám sát và quản lý chặt chẽ hơn để đảm bảo an toàn cho cả người đi đường và hành khách.

Đáng chú ý, từ ngày 15/2/2025, theo Nghị định 165/2024, xe bốn bánh có gắn động cơ như xe điện du lịch chỉ được phép chạy trên các đường có biển báo tốc độ tối đa 30 km/h. Quy định này nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường an toàn cho người tham gia giao thông. Tuy nhiên, việc thực thi và giám sát các quy định này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận hành xe điện.

Tóm lại, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Quy Nhơn đòi hỏi một cái nhìn xét lại về việc quản lý và vận hành các phương tiện giao thông đặc biệt như xe điện, cũng như việc nâng cao ý thức an toàn giao thông của tài xế và người đi đường. Điều quan trọng là phải có những biện pháp cụ thể và hiệu quả để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.

Jung Il Woo – một trong những diễn viên Hàn Quốc nổi bật với vẻ ngoài thư sinh và diễn xuất tự nhiên, đã trải qua một sự thay đổi lớn trong cuộc sống của mình sau một tai nạn ngoài ý muốn. Với những bộ phim đáng nhớ như ‘The Moon That Embraces the Sun’, ’49 Days’ hay ‘Cinderella and Four Knights’, nam diễn viên đã ghi dấu ấn sâu đậm trong lòng khán giả. Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài điển trai và sự nghiệp nổi bật, Jung Il Woo từng phải chiến đấu với bệnh tật và chấn thương nghiêm trọng suốt thời gian dài.

Mới đây, kênh YouTube ‘Gym Jong Kook’ đã đăng tải một video ghi lại cảnh Jung Il Woo tập luyện cùng ca sĩ Kim Jong Kook và vận động viên thể hình Choi Ha Jin. Trong đoạn video, Kim Jong Kook tiết lộ Jung Il Woo từng gặp một tai nạn lớn sau khi ra mắt công chúng. Do đó, nam diễn viên rất chăm chỉ rèn luyện để duy trì sức khoẻ, đặc biệt là luôn chú ý đến huyết áp. Cụ thể, Kim Jong Kook cho biết: “Cậu ấy không được để huyết áp tăng cao nên đã hỏi tôi liệu có thể xây dựng cơ bắp bằng tạ nhẹ không, vì tạ nặng có thể gây nguy hiểm. Thực tế, có rất nhiều vận động viên nổi tiếng cũng chỉ tập với tạ nhẹ mà vẫn hiệu quả.”

Jung Il Woo cũng không ngần ngại chia sẻ về tình trạng sức khỏe hiện tại của mình. Anh cho biết: “Vì cơ thể không khoẻ nên tôi đã suy nghĩ rất nhiều về cách sống lành mạnh và nhận ra không có lựa chọn nào khác ngoài việc tập luyện. Tôi tập thể dục mỗi ngày và cũng chú ý đến chế độ ăn uống”. Tuy nhiên, Jung Il Woo tiết lộ mình đang bị viêm khớp cổ tay do hậu quả sau tai nạn giao thông: “Cổ tay tôi từng bị nghiền nát. Có lúc tôi phải đeo nẹp, có lúc không”. Kim Jong Kook khuyên với người em thân thiết: “Nếu khớp không tốt thì nên đeo nẹp. Khi từng bị thương hoặc có vấn đề bẩm sinh thì việc đeo nẹp là cần thiết”.

Trước đó, trong chương trình ‘Newsroom’ của đài JTBC, phát sóng vào năm ngoái, Jung Il Woo từng gây xúc động khi tiết lộ anh được chẩn đoán phình động mạch não sau vụ tai nạn năm 2013, khi mới 27 tuổi. Anh kể: “Tôi thực sự bị sốc khi nghe tin đó. Bác sĩ bảo tôi rằng căn bệnh này giống như một quả bom hẹn giờ – không ai biết nó sẽ phát nổ khi nào. Tôi đã ở lì trong nhà suốt nhiều tháng vì quá sợ hãi”. Hiện tại, sức khoẻ của Jung Il Woo đã được kiểm soát tốt hơn, dù anh vẫn phải kiểm tra định kỳ 6 tháng một lần.

Nam diễn viên chia sẻ: “Nếu nói về bước ngoặt lớn nhất trong tuổi 20 của tôi thì chính là khoảng thời gian cơ thể suy yếu. Nhờ trải qua quãng thời gian ấy, tôi học được cách trân trọng từng ngày mình đang sống”. Với tinh thần lạc quan và quyết tâm, Jung Il Woo tiếp tục là một nguồn cảm hứng cho nhiều người, đặc biệt là những ai đang phải đối mặt với khó khăn về sức khỏe.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc trọng điểm là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu chính của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Thông tin từ Cục Cảnh sát Giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc. Điều này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người lái xe mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống giao thông trên cao tốc.

Để triển khai kế hoạch thí điểm, Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc mentioned earlier. Giai đoạn 1, bắt đầu từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tập trung vào việc phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Trong khi đó, làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương tiến hành lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Bên cạnh đó, cần đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí. tất cả những biện pháp này hy vọng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao hiệu quả quản lý giao thông trên các tuyến cao tốc trọng điểm.

Đề xuất thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ được kỳ vọng sẽ mang lại những kết quả tích cực trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông. Thông tin chi tiết về kế hoạch thí điểm có thể được tham khảo tại các nguồn thông tin chính thức từ Chính phủ Việt Nam và các cơ quan chức năng liên quan.

Cầu treo Pa Thơm bắc qua sông Nậm Núa tại xã Thanh Yên, tỉnh Điện Biên, đã gặp phải sự cố nghiêm trọng vào sáng ngày 22/7 khi cáp cầu bị đứt, khiến một chiếc ôtô rơi xuống sông. Trên xe ôtô lúc đó có 3 người, và rất may là họ chỉ bị thương.

Sự việc xảy ra vào sáng ngày 22/7 tại cầu treo Pa Thơm, thuộc bản Pa Xa Lào, xã Thanh Yên. Cầu treo này bắc qua sông Nậm Núa, là tuyến đường quan trọng nối giữa các xã trong vùng. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm xảy ra vụ việc, trên xe ôtô có 3 người. Rất may là người dân địa phương đã kịp thời ứng cứu và đưa các nạn nhân vào Trạm Y tế xã Thanh Yên để sơ cứu.

Ngay sau khi vụ việc xảy ra, chính quyền địa phương đã xác nhận và đang chỉ đạo công tác kiểm tra, khắc phục sự cố tại hiện trường. Các cơ quan chức năng đã có mặt tại hiện trường để điều tra, xác minh làm rõ nguyên nhân vụ việc và triển khai công tác đánh giá thiệt hại, đưa ra phương án khắc phục. Sự cố này đã gây ra nhiều lo ngại về an toàn giao thông và chất lượng cơ sở hạ tầng tại khu vực này.

Hiện tại, tình hình sức khỏe của 3 người trên xe ôtô đang được theo dõi và điều trị tại Trạm Y tế xã Thanh Yên. Chính quyền địa phương đang nỗ lực để khôi phục lại hoạt động giao thông và đảm bảo an toàn cho người dân trong khu vực. Điều tra chi tiết về nguyên nhân sự cố đang được tiến hành, và các biện pháp cần thiết sẽ được thực hiện để ngăn chặn sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Báo Tin tức đã có mặt tại hiện trường và sẽ tiếp tục cập nhật thông tin chi tiết về sự cố này trong thời gian tới.

Ngày 22-7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa đã phối hợp cùng các đơn vị liên quan tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1. Theo thông tin ban đầu, một chiếc xe hơi đang lưu thông bình thường thì gặp sự cố nổ lốp, sau đó mất kiểm soát và đâm thẳng vào một xe đầu kéo và dải phân cách.

Đáng nói, vụ tai nạn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nhưng rất may là cả bốn người ngồi trong ô tô đều không bị thương. Điều này đã phần nào giảm thiểu thiệt hại về người trong vụ việc. Tuy nhiên, để đánh giá đầy đủ về mức độ an toàn và các yếu tố liên quan, lực lượng chức năng đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ việc.

Các cơ quan chức năng đang tích cực thu thập thông tin, phân tích tình hình để có kết luận chính xác về vụ tai nạn. Việc điều tra sẽ tập trung vào các yếu tố như tình trạng kỹ thuật của xe hơi, điều kiện đường sá, cũng như hành vi của người lái xe vào thời điểm xảy ra tai nạn. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi cơ quan công an có kết quả điều tra chính thức.

Hiện tại, giao thông trên Quốc lộ 1 vẫn đang được lưu thông bình thường. Tuy nhiên, người dân cần nâng cao ý thức về an toàn giao thông và các phương tiện cần được kiểm tra kỹ thuật thường xuyên để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Hãy theo dõi các thông báo tiếp theo từ cơ quan chức năng để cập nhật thông tin mới nhất về vụ tai nạn này. Đồng thời, người dân cũng nên rút kinh nghiệm từ vụ việc để tăng cường các biện pháp an toàn khi tham gia giao thông, nhằm giảm thiểu các tai nạn tương tự trong tương lai.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 22 tháng 7 trên Quốc lộ 1, đoạn qua phường Bắc Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Rất may là không có thiệt hại về người trong vụ việc này.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 9 giờ 50 phút cùng ngày, ô tô 4 chỗ mang biển kiểm soát 78A-043.27 do ông D.B.Q., 41 tuổi, trú tại phường Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk, điều khiển, đang lưu thông theo hướng Bắc – Nam thì bất ngờ bị nổ lốp. Sự cố khiến phương tiện mất lái và va chạm với xe đầu kéo đi cùng chiều, sau đó bị hất văng một đoạn và lao vào dải phân cách.

Trên xe có tổng cộng 4 người tại thời điểm tai nạn. Vụ việc khiến phần đầu ô tô bị biến dạng nghiêm trọng và xe bị lật ngửa. Dải phân cách tại hiện trường cũng bị tông đổ. Nhiều người đi đường đã nhanh chóng báo tin cho lực lượng chức năng và hỗ trợ đưa các nạn nhân mắc kẹt ra ngoài.

Vụ tai nạn đã gây ra tình trạng ùn ứ giao thông trong thời gian ngắn. Lực lượng Cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng, điều tiết giao thông và tổ chức di dời phương tiện gặp nạn.