Metro – Kinhbac.net

Metro Bến Thành – Suối Tiên: Đề xuất thí điểm cửa hàng tiện lợi tại nhà ga

Linh — Thu, 18 Sep 2025 14:56:13 +0000

Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang thu hút sự chú ý của nhiều người. Đây là một phần trong nỗ lực biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố.

Hành khách sử dụng metro cần được đáp ứng nhu cầu mua sắm, trải nghiệm thuận tiện các sản phẩm như quà lưu niệm, sách báo ngay tại ga

Sở Công thương TP.HCM vừa đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1. Mục đích của đề xuất này là nhằm khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Mô hình này được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích kinh tế và góp phần tăng sức hút của hệ thống metro thông qua việc cung cấp các tiện ích đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí.

Trong bối cảnh TP.HCM định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Các chuyên gia cho rằng, với kỳ vọng sẽ kích cầu tiêu dùng, khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị, TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore. Tại đây, metro đã trở thành điểm đến tiêu dùng sôi động, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành.

Không chỉ Singapore, tại Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác, mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro cũng đã được áp dụng thành công. Các chuyên gia cho rằng, để triển khai mô hình này, cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch. Điều này sẽ đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không để thương mại lấn át chức năng giao thông.

Đại diện Sở Công thương TP.HCM cho biết, việc thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 sẽ được triển khai trong thời gian tới. Sở sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan để nghiên cứu, đề xuất các giải pháp phù hợp và hiệu quả.

Trước đó, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã được đưa vào vận hành thử nghiệm từ tháng 7/2022 và dự kiến chính thức vận hành vào quý 3 năm nay. Đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển hệ thống giao thông của thành phố.

Metro số 1 có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, đi qua 6 quận, huyện, với 17 nhà ga và depot Long Bình. Dự án đã hoàn thành hơn 95% công việc và đang được triển khai để đảm bảo đưa vào vận hành trong năm 2023.

Hà Nội hướng dẫn mua vé tàu Metro qua ứng dụng từ 1/8

Linh — Sat, 06 Sep 2025 09:56:04 +0000

Hà Nội sẽ chính thức triển khai thí điểm vé điện tử dưới dạng vé ảo, hay còn gọi là vé phi vật lý, bắt đầu từ ngày 1/8/2025. Hình thức mới này sẽ được áp dụng cho các loại vé ngày và vé tuần trên hai tuyến Metro đang vận hành, bao gồm tuyến Nhổn – Ga Hà Nội và Cát Linh – Hà Đông.

Theo thông tin từ các nguồn liên quan, vé ảo sẽ được liên kết chặt chẽ với tài khoản định danh của khách hàng. Thay vì sử dụng vé giấy truyền thống, khách hàng có thể dễ dàng hiển thị vé ảo trực tiếp trên điện thoại di động của mình. Thông tin của vé bao gồm họ tên khách hàng, ngày tháng năm sinh, thời gian sử dụng vé, mã vé, loại phương tiện di chuyển, số hiệu của tuyến và trạng thái của vé. Điều này không chỉ giúp khách hàng quản lý thông tin vé một cách dễ dàng mà còn tăng cường tính bảo mật và minh bạch trong quá trình sử dụng vé.

Sự ra đời của vé ảo tại hệ thống Metro Hà Nội nhằm mang lại nhiều tiện lợi cho khách hàng. Việc giảm thiểu sử dụng vé giấy truyền thống không chỉ giúp giảm chi phí và công sức trong việc sản xuất, phát hành và quản lý vé, mà còn góp phần vào việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng tại thủ đô Hà Nội. Hơn nữa, việc sử dụng vé ảo cũng đồng nghĩa với việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường do việc sản xuất và sử dụng vé giấy.

Việc triển khai vé ảo cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý và vận hành hệ thống giao thông công cộng. Với việc liên kết chặt chẽ với tài khoản định danh của khách hàng, vé ảo giúp nhà quản lý có thể theo dõi và kiểm soát lưu lượng hành khách một cách chính xác hơn. Đồng thời, khách hàng cũng có thể dễ dàng theo dõi lịch sử sử dụng vé và quản lý tài khoản của mình một cách tiện lợi.

Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, trong đó có việc áp dụng các giải pháp công nghệ vào quản lý và vận hành. Việc triển khai thí điểm vé ảo trên các tuyến Metro là một phần không thể thiếu trong chiến lược này, hướng tới mục tiêu xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, tiện ích và thân thiện với môi trường.

Tập đoàn Đèo Cả: Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sắp thông tuyến giai đoạn 1 vào cuối 2025

Linh — Sun, 27 Jul 2025 18:00:05 +0000

Tập đoàn Đèo Cả và Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng vừa xác nhận mục tiêu thông tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào tháng 12 năm 2025. Thông tin này được chia sẻ bởi ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đèo Cả, và ông Lê Hải Hòa, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Cao Bằng, tại Lễ kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Đèo Cả diễn ra tại tỉnh Đắk Lắk.

Ông Hồ Minh Hoàng phát biểu tại buổi lễ ra mắt album âm nhạc kỷ niệm 40 năm thành lập Tập đoàn Đèo Cả

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Cao Bằng và khu vực phía Bắc. Dự án này được khởi công vào ngày 1 tháng 1 năm 2024 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực không ngừng để đảm bảo tiến độ dự án.

Ông Lê Hải Hòa cho biết, dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh ban đầu có chiều dài 144 km và tổng vốn đầu tư trên 47.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, với năng lực đầu tư và kinh nghiệm của Tập đoàn Đèo Cả, dự án đã được điều chỉnh hướng tuyến, rút ngắn chiều dài xuống còn 121 km và tổng mức đầu tư giảm xuống còn gần 23.000 tỷ đồng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng, doanh nghiệp dự án thăm, động viên, tặng quà cho công nhân thi công cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh. Ảnh: Văn Duẩn

Ông Hòa cũng cho biết thêm rằng lãnh đạo tỉnh Cao Bằng và Tập đoàn Đèo Cả đang nỗ lực hết sức để phấn đấu đưa công trình về đích sớm. Mục tiêu là cơ bản hoàn thành và thông tuyến dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào ngày 19 tháng 12 năm 2025, sớm hơn 1 năm so với tiến độ đã ký kết. Ngoài ra, giai đoạn 2 của dự án kết nối với cửa khẩu Tà Lùng sẽ được khởi công vào ngày 19 tháng 8 tới đây.

Tập đoàn Đèo Cả hiện là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam, với quy mô hơn 8.000 lao động. Tập đoàn đã và đang thực hiện 55 km hầm đường bộ và đường sắt, hơn 650 km cao tốc và quốc lộ, xây dựng 7 cây cầu lớn và quản lý 21 trạm thu phí trải dài trên cả nước, với tổng mức đầu tư hơn 120.000 tỷ đồng.

Trong khuôn khổ sự kiện này, Tập đoàn Đèo Cả cũng ra mắt album âm nhạc đặc biệt mang tên “Những giai điệu Đèo Cả đi cùng năm tháng”, với 9 nhạc phẩm đặc sắc. Album này thể hiện ý chí kiên định, khát vọng vươn lên và lòng tri ân của người Đèo Cả với quê hương, đất nước và tập thể người lao động.

TP HCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro đến năm 2035

Linh — Wed, 23 Jul 2025 17:40:16 +0000

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Trên cơ sở đó, tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai trong tháng 7-2025. Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

TP.HCM xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư đồng loạt hàng trăm km đường sắt đô thị – Ảnh 2.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035.