Trong bối cảnh tình hình an ninh tại châu Âu vẫn còn phức tạp, Anh, Nhật Bản và Italy đang tăng cường hợp tác để phát triển máy bay tiêm kích thế hệ thứ sáu, Tempest. Dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành một phần quan trọng trong chiến lược quân sự của NATO, giúp các quốc gia này duy trì lợi thế trên bầu trời và đối phó với các mối đe dọa mới.

Máy bay tiêm kích Tempest được thiết kế để có khả năng bay siêu thanh, xuyên qua hệ thống phòng không đối phương và tiến hành các cuộc tấn công sâu vào lãnh thổ địch mà không cần tiếp nhiên liệu. Với kích thước lớn hơn các thế hệ trước, Tempest sẽ được trang bị bình nhiên liệu dung tích lớn và hệ thống vũ khí tối tân, bao gồm tên lửa và radar có khả năng xử lý dữ liệu nhanh gấp 10 lần so với các hệ thống hiện tại. Điều này cho phép Tempest thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu hiệu quả hơn và đảm bảo sự sống còn trong môi trường tác chiến hiện đại.

Tempest dự kiến sẽ thay thế dần dòng Eurofighter Typhoon và hỗ trợ các phi đội F-35 trong tương lai. Các chuyên gia quân sự cho rằng, trong trường hợp xảy ra xung đột với Nga, Tempest có thể nhanh chóng cất cánh từ các sân bay tại Anh, thực hiện nhiệm vụ phá hủy hệ thống phòng không và căn cứ không quân quan trọng của đối phương, sau đó hỗ trợ bộ binh với kho vũ khí phong phú gấp đôi F-35. Điều này thể hiện sự linh hoạt và sức mạnh của Tempest trong các kịch bản chiến tranh hiện đại.

Dự án Tempest được triển khai trong khuôn khổ chương trình hợp tác quốc tế GCAP (Global Combat Air Programme), với mục tiêu đưa máy bay vào biên chế từ năm 2035. GCAP là sự kết hợp giữa dự án Tempest của Anh và chương trình Mitsubishi FX của Nhật. Theo thỏa thuận được ký vào cuối năm 2022, Nhật Bản sẽ đầu tư 4 tỷ yên, trong khi Anh cam kết 2 tỷ bảng cho đến năm 2025. Sự hợp tác này không chỉ thể hiện cam kết của các quốc gia đối với dự án mà còn giúp chia sẻ gánh nặng tài chính và công nghệ.

Không chỉ dừng lại ở đó, dự án này cũng được xem là đối trọng trực tiếp với chương trình FCAS (Future Combat Air System) do Pháp, Đức và Tây Ban Nha phát triển. Trụ sở chính của GCAP đặt tại Anh, quy tụ 2.800 chuyên gia và khoảng 600 tổ chức tham gia. Một mô hình thử nghiệm với thiết kế khí động học tiên tiến đã được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không Farnborough hồi tháng 7/2024. Điều này cho thấy sự tiến triển nhanh chóng của dự án và kỳ vọng vào một thế hệ máy bay tiêm kích mới.

Mục tiêu của chương trình không chỉ là thay thế các dòng máy bay đã cũ mà còn nhằm đối phó với các dòng tiêm kích thế hệ mới như Su-57 của Nga và J-20 của Trung Quốc, những mẫu máy bay đã được trang bị công nghệ tàng hình và tốc độ siêu vượt âm. Việc phát triển Tempest và các chương trình liên quan thể hiện nỗ lực của các quốc gia trong việc duy trì sự cạnh tranh và bảo vệ lợi ích an ninh của mình trong thế kỷ 21.

Nhìn chung, dự án Tempest và chương trình GCAP đại diện cho một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực quốc phòng và công nghệ hàng không quân sự. Với sự hợp tác chặt chẽ giữa Anh, Nhật Bản và Italy, cũng như sự tham gia của nhiều chuyên gia và tổ chức, dự án này hứa hẹn sẽ mang lại những thành quả đáng kể trong tương lai.

Một chiếc chiến đấu cơ F-7 BGI của không quân Bangladesh đã gặp sự cố và rơi xuống khuôn viên trường Milestone ở khu Uttara, Dhaka, vào chiều ngày hôm nay. Máy bay này cất cánh làm nhiệm vụ huấn luyện lúc 13h và ngay sau đó rơi xuống, bốc cháy dữ dội.

Vụ tai nạn đã gây ra thiệt hại nghiêm trọng, với phi công cùng ít nhất 19 người khác tại trường thiệt mạng, hơn 170 người bị thương do bỏng. Hầu hết nạn nhân là học sinh của trường Milestone. Trường Milestone có khoảng 2.000 học sinh, với các lớp học từ tiểu học đến lớp 12. Tại thời điểm xảy ra tai nạn, nhiều học sinh đang trong tiết học hoặc làm bài kiểm tra.

Sự việc đã gây ra sự hoảng loạn trong cha mẹ học sinh và người dân địa phương. Họ đã kéo đến trường, sử dụng mọi phương tiện sẵn có để đưa các nạn nhân vào bệnh viện. Cảnh tượng hỗn loạn và tiếng khóc thương của những người chứng kiến đã tạo nên một bức tranh đau buồn và tàn khốc.

Lãnh đạo lâm thời Bangladesh Muhammad Yunus đã bày tỏ đau buồn sâu sắc về sự việc. Ông gọi đây là nỗi mất mát không thể bù đắp với lực lượng không quân cũng như các học sinh, phụ huynh, giáo viên và nhân viên nhà trường Milestone. Ông cũng đã gửi lời chia buồn đến gia đình của những người thiệt mạng và hứa sẽ hỗ trợ hết mình trong việc điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Không quân Bangladesh đã mở cuộc điều tra về nguyên nhân chiến đấu cơ F-7 rơi xuống khu vực đông dân cư. Các chuyên gia đang làm việc để xác định nguyên nhân của vụ tai nạn, bao gồm cả việc kiểm tra hệ thống máy bay và quy trình huấn luyện của phi công.

F-7 BGI là biến thể hiện đại nhất về công nghệ của dòng tiêm kích F-7 do Tập đoàn Máy bay Thành Đô của Trung Quốc sản xuất. Bangladesh đã mua 16 chiếc F-7 BGI trong giai đoạn 2011-2013 trong nỗ lực hiện đại hóa không quân. Loại máy bay này được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu và huấn luyện, nhưng vụ tai nạn này đã đặt ra câu hỏi về độ an toàn và độ tin cậy của loại máy bay này.

Hiện tại, chính quyền Bangladesh đang nỗ lực hỗ trợ các nạn nhân và điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Người dân Bangladesh đang cùng nhau cầu nguyện cho những người thiệt mạng và hy vọng rằng những người bị thương sẽ sớm hồi phục.

Ít nhất 4 máy bay chiến đấu của Ukraine đã rời khỏi căn cứ và bay đến Romania để tránh bị phá hủy, theo những thông tin sơ bộ từ Avia.pro. Bộ Quốc phòng Romania đã xác nhận rằng các máy bay xâm nhập vào không phận của nước này không gây ra mối đe dọa và đang được kiểm soát bởi Không quân Romania. Tuy nhiên, chính quyền Romania đã từ chối cung cấp thông tin cụ thể về loại hoặc số lượng máy bay.

Các nguồn tin cho biết những máy bay này thuộc Lực lượng Vũ trang Ukraine, bao gồm cả Su-27, đóng tại một sân bay ở vùng Ivano-Frankivsk. Khu vực này đã bị tấn công bởi tên lửa Kh-101 và máy bay không người lái Geran-2 của Nga. Việc các máy bay chiến đấu Ukraine di chuyển đến Romania cho thấy nỗ lực của Lực lượng Vũ trang Ukraine nhằm bảo toàn số máy bay còn lại trong bối cảnh các cuộc không kích của Nga nhắm vào cơ sở hạ tầng quân sự đang diễn ra mạnh mẽ.

Bộ Quốc phòng Nga nhấn mạnh rằng bất kỳ nỗ lực nào nhằm che giấu thiết bị quân sự trên lãnh thổ các nước NATO đều bị giám sát và chúng vẫn là mục tiêu hợp pháp của lực lượng Nga. Đây là một thông điệp rõ ràng từ Bộ Quốc phòng Nga về việc họ sẽ không khoan nhượng đối với các hành động che giấu thiết bị quân sự.

Trong diễn biến khác, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky vào ngày 22-7 đã nhắc lại lời đề nghị gặp Tổng thống Nga Vladimir Putin và đàm phán chấm dứt xung đột ở Ukraine. Ông Zelensky cho rằng các phái đoàn cấp thấp không đủ thẩm quyền chính trị để ngăn chặn giao tranh. Tổng thống Ukraine hy vọng rằng một cuộc gặp gỡ trực tiếp giữa hai lãnh đạo có thể giúp tìm ra giải pháp cho cuộc xung đột đang diễn ra.

Người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov cho biết còn rất nhiều việc phải làm trước khi có một cuộc thảo luận chi tiết về khả năng tổ chức các cuộc gặp cấp cao. Điều này đã dập tắt hy vọng về một hội nghị thượng đỉnh trong tương lai gần. Tuy nhiên, vẫn còn hy vọng rằng các cuộc đàm phán sẽ diễn ra trong tương lai, mặc dù thời điểm và hình thức cụ thể vẫn chưa được xác định.

Không quân Ukraina đã xác nhận thông tin về việc mất một máy bay chiến đấu Mirage2000 vào tối ngày 22/7 do sự cố kỹ thuật. Sự việc diễn ra khi phi công báo cáo về vấn đề kỹ thuật với người quản lý chuyến bay và thực hiện thành công thao tác phóng ghế thoát hiểm an toàn. Rất may là không có thương vong nào được ghi nhận và phi công hiện đang trong tình trạng ổn định. Không quân Ukraina đã đánh giá cao hành động chuyên nghiệp của phi công trong tình huống khẩn cấp này.

Một ủy ban đặc biệt đã được thành lập để điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ việc. Về phần này, Tổng thống Ukraina Volodymyr Zelensky đã xác nhận rằng chiếc Mirage2000 gặp nạn không phải do tác động từ bên ngoài, mà nguyên nhân là do lỗi kỹ thuật. Những chiếc Mirage2000 mà Ukraina đang vận hành là một phần của gói viện trợ quân sự từ Pháp, được công bố vào tháng 6/2024, bao gồm cả chương trình đào tạo phi công.

Đáng chú ý, Ukraina mới nhận được những chiếc Mirage2000 đầu tiên vào tháng 2/2025 và nhanh chóng đưa vào hoạt động chiến đấu một tháng sau đó. Sự cố lỗi kỹ thuật này đã khiến nhiều chuyên gia đặt câu hỏi về mức độ thành thạo của phi công Ukraina khi vận hành Mirage2000, đồng thời đặt vấn đề về việc liệu Kiev có đang sử dụng hiệu quả tài nguyên viện trợ quân sự hay không.

Mirage2000 là máy bay tiêm kích siêu thanh thế hệ thứ 4, được giới thiệu lần đầu bởi Dassault Aviation vào những năm 1970. Biến thể Mirage2000-5, ra mắt năm 1999, sở hữu hệ thống điện tử hàng không nâng cấp, khả năng chiến đấu không đối không và không đối đất được cải thiện, cùng với hệ thống cảm biến và điều khiển tiên tiến.

Hiện tại, các chuyên gia đang chờ đợi báo cáo chi tiết từ ủy ban điều tra đặc biệt về nguyên nhân cụ thể của sự cố. Thông tin này sẽ giúp làm rõ thêm về tình hình và cách thức mà Không quân Ukraina đang vận hành những chiếc Mirage2000.

Trước đó, vào thời điểm nhận được những chiếc Mirage2000 đầu tiên, giới quân sự Ukraina đã bày tỏ sự kỳ vọng về khả năng nâng cao năng lực chiến đấu của không quân nước này. Tuy nhiên, sự cố vừa qua đã đặt ra thách thức mới trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động của những máy bay chiến đấu hiện đại này.

Pháp đã cam kết hỗ trợ quân sự cho Ukraina trong thời gian tới, bao gồm cả việc tiếp tục cung cấp vũ khí và hỗ trợ trong việc nâng cao năng lực quân sự cho Kiev. Tuy nhiên, sự cố liên quan đến Mirage2000 đã khiến nhiều bên quan tâm đến việc đánh giá lại cách thức sử dụng và triển khai những tài nguyên quân sự này.

Sau sự cố, Không quân Ukraina đã tái khẳng định cam kết về việc duy trì an toàn bay và đảm bảo hiệu quả hoạt động cao nhất cho các máy bay chiến đấu hiện đại mà họ đang vận hành. Đồng thời, phía Ukraina cũng mong muốn tiếp tục nhận được sự hỗ trợ từ các đối tác quốc tế trong việc nâng cao năng lực quân sự và đảm bảo an ninh cho đất nước.