Ngày 21/7, người phát ngôn của Không quân Mỹ xác nhận đang điều tra một sự việc liên quan đến chiếc oanh tạc cơ B-52 suýt va chạm với máy bay chở khách của hãng SkyWest tại bang Bắc Dakota. Sự việc này đã gây ra nhiều quan ngại về cơ chế phối hợp giữa máy bay quân sự và dân sự hoạt động trong cùng khu vực.

Theo thông tin ban đầu, chiếc B-52 xuất hiện gần đường bay của phi cơ dân dụng chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay quốc tế Minot, khiến tổ lái chiếc Embraer175 phải ngoặt gấp và bay vòng để tránh va chạm. Sự việc này đã khiến nhiều hành khách trên máy bay SkyWest cảm thấy bất an.

Thành phố Minot có cả sân bay thương mại lẫn căn cứ không quân, nơi đóng quân của Không đoàn ném bom số 5 và Không đoàn tên lửa số 91. Căn cứ này chứa lượng lớn thiết bị và phương tiện của không quân Mỹ, trong đó có 26 oanh tạc cơ chiến lược B-52.

Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã vào cuộc điều tra, nhấn mạnh rằng dịch vụ điều phối không lưu tại sân bay Minot do một công ty tư nhân vận hành, không phải nhân viên FAA. Hãng SkyWest cũng đã mở cuộc điều tra nội bộ về sự việc.

Các chuyên gia hàng không cho rằng có nhiều điểm cần làm rõ trong sự việc này, đặc biệt về khâu liên lạc giữa các bên. Nếu tháp không lưu không biết có oanh tạc cơ B-52 bay qua, đây quả là một tình huống hỗn loạn. Đáng lẽ họ phải được thông báo và cũng cần liên lạc với những máy bay khác trong khu vực để cảnh báo về sự xuất hiện của B-52.

Sự việc này đã gây ra nhiều quan ngại về cơ chế phối hợp giữa máy bay quân sự và dân sự hoạt động trong cùng khu vực. Đây là vấn đề gây tranh cãi tại Mỹ, sau vụ máy bay chở khách đâm trực thăng Black Hawk gần sân bay thủ đô Washington ngày 29/1. Đây là tai nạn hàng không dân sự nghiêm trọng nhất tại Mỹ trong 16 năm qua, khiến toàn bộ ba thành viên tổ bay Black Hawk và 64 người trên máy bay dân dụng thiệt mạng.

Các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ đang được trang bị công nghệ cao để nâng cao kỹ năng bay của mình mà không cần phải thực hiện các chuyến bay thực tế. Thông qua phương pháp huấn luyện tiên tiến này, họ có thể mô phỏng các tình huống bay phức tạp và nguy hiểm trong một môi trường an toàn và được kiểm soát chặt chẽ.

Công nghệ mô phỏng hiện đại cho phép phi công luyện tập các kỹ năng cần thiết như chiến đấu không đối không, tấn công mục tiêu trên mặt đất và thực hành các chiến thuật phức tạp khác. Bằng cách sử dụng các thiết bị mô phỏng tiên tiến, họ có thể trải nghiệm các tình huống bay đa dạng và thử thách mà không phải đối mặt với rủi ro an toàn như khi bay thực tế.

Phương pháp huấn luyện này không chỉ giúp phi công nâng cao kỹ năng bay mà còn cho phép họ chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế. Qua việc luyện tập trong môi trường mô phỏng, họ có thể tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu và phản ứng nhanh chóng với các tình huống bất ngờ.

Huấn luyện mô phỏng cũng giúp giảm thiểu rủi ro và chi phí liên quan đến việc thực hiện các chuyến bay thực tế. Đồng thời, nó cho phép các lực lượng không quân đánh giá và cải thiện kỹ năng của phi công một cách hiệu quả hơn.

Các chuyên gia quân sự cho rằng công nghệ mô phỏng đang đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao năng lực chiến đấu của không quân. Bằng cách tận dụng công nghệ tiên tiến này, các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ có thể đạt được trình độ kỹ năng cao hơn và sẵn sàng thực hiện các nhiệm vụ bảo vệ quốc gia và đồng minh một cách hiệu quả hơn.

Ngày 18 tháng 7, một sự việc bất ngờ và hiếm gặp đã xảy ra trong ngành hàng không tại Mỹ khi một máy bay ném bom B-52 xuất hiện trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 của hãng hàng không SkyWest tại bang Bắc Dakota. Đoạn video ghi lại bởi một nữ hành khách cho thấy phi công đã phải thực hiện một “hành động hung hãn” để tránh va chạm với máy bay ném bom B-52.

Sự việc diễn ra khi máy bay của SkyWest, một chiếc Embraer E175 có thể chở tối đa khoảng 80 hành khách, đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota. Phi công đã thông báo với hành khách rằng ông phải thay đổi hướng bay do khoảng cách giữa máy bay với máy bay phía trước không đủ xa trên đường tiếp cận sân bay.

Nữ hành khách Monica Green, người đã ghi lại đoạn video, cho biết phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra và có thể nhận thấy ông ấy đang run rẩy. Tuy nhiên, bà Green khen ngợi phi công vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp.

Theo báo cáo từ phía SkyWest, tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay nhưng phi công đã quyết định “bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ”. Không quân Mỹ cũng cho biết họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự “hoạt động trong cùng không phận” với một máy bay thương mại.

Được biết, một chiếc B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18 tháng 7. Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng của Không quân Mỹ, với khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến lược và tầm xa. Trong khi đó, máy bay chở khách Embraer E175 là một trong những loại máy bay chở khách phổ biến được sử dụng bởi nhiều hãng hàng không trên toàn thế giới.

Các hành khách trên chuyến bay Delta3788 đã trải qua một tình huống bất ngờ và hiếm gặp, nhưng may mắn là không có thương tích nào được báo cáo. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định an toàn và phối hợp giữa các cơ quan kiểm soát không lưu và phi công trong ngành hàng không.