Ngày 20/7, hãng hàng không Alaska Air Group đã thông báo về việc tạm dừng toàn bộ hoạt động bay của hai hãng hàng không trực thuộc là Alaska và Horizon Air. Quyết định này được đưa ra sau khi hãng trở thành mục tiêu của một cuộc tấn công mạng. Được thành lập và có trụ sở tại thành phố Seattle, hãng hàng không này đã quyết định ngừng bay trong suốt tối ngày 20/7. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về sự cố và thời gian khôi phục hoạt động chưa được công bố.

Hiện tại, Alaska Air Group sở hữu đội bay gồm 238 máy bay Boeing 737 và 87 máy bay Embraer 175. Hệ thống điểm đến của hãng cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi việc ngừng bay trên mặt đất của tất cả máy bay của Alaska và Horizon. Tuy nhiên, phía Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) vẫn chưa đưa ra bất kỳ bình luận chính thức nào về thông tin liên quan đến sự cố của Alaska Air Group.

Trang thông tin của FAA ghi nhận tất cả điểm đến đều bị ảnh hưởng bởi sự cố. Sự việc này xảy ra trong bối cảnh nhiều công ty công nghệ hàng đầu như Google và Palo Alto Networks đã cảnh báo về nhóm tin tặc ‘Scattered Spider’ – những kẻ đang nhắm vào lĩnh vực hàng không. Đây không phải lần đầu lĩnh vực hàng không đối mặt với các tấn công mạng, trước đó vào tháng 6, Hawaiian Airlines, một hãng hàng không thuộc sở hữu của Alaska Air Group, cũng đã gặp phải sự cố công nghệ thông tin do bị tấn công mạng.

Cho đến thời điểm hiện tại, Alaska Air Group vẫn đang trong quá trình xác định mức độ ảnh hưởng tài chính của vụ tấn công mạng này đối với hoạt động của hãng. Sự cố không chỉ gây ảnh hưởng đến lịch trình bay mà còn có thể kéo theo nhiều hệ lụy khác trong ngành hàng không vốn đang nỗ lực duy trì hoạt động ổn định sau đại dịch.

Trước những rủi ro về an ninh mạng ngày càng gia tăng, các hãng hàng không và cơ quan quản lý ngành hàng không đang phải tăng cường biện pháp bảo vệ hệ thống và nâng cao cảnh giác trước các mối đe dọa tiềm ẩn.

Thông tin chi tiết về sự cố và quá trình khắc phục của Alaska Air Group sẽ tiếp tục được cập nhật.

Đề xuất bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay đang thu hút sự quan tâm từ dư luận. Việc này đòi hỏi một chiến lược đồng bộ từ đầu tư công nghệ soi chiếu hiện đại đến cải tiến quy trình. Ước tính có đến 327 đến 436 triệu phút, tương đương 5,45 đến 7,27 triệu giờ lao động bị lãng phí mỗi năm do quy định này.

Ông Đặng Hồng Anh, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, vừa đề xuất bãi bỏ quy định bắt buộc hành khách phải cởi giày, tháo thắt lưng và phụ kiện tại các sân bay nội địa. Đề xuất này nhận được sự đồng thuận từ dư luận, đặc biệt trong bối cảnh ngành hàng không đang hướng tới nâng cao trải nghiệm hành khách và tăng sức cạnh tranh với khu vực.

Theo ông Hồng Anh, mỗi hành khách hiện nay phải mất từ 3 đến 4 phút cho các bước như cởi giày, tháo thắt lưng và các phụ kiện cá nhân để thực hiện kiểm tra an ninh. Với lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong năm 2024 đạt 109 triệu lượt người, thời gian tiêu tốn cho các bước kiểm tra nói trên ước tính lên tới 327 đến 436 triệu phút, tương đương 5,45 đến 7,27 triệu giờ lao động bị lãng phí. Nếu tính với mức lương tối thiểu trung bình theo giờ tại Việt Nam hiện nay khoảng 20.500 đồng/giờ, số giờ bị lãng phí này tương ứng với thiệt hại kinh tế lên đến 111,7 đến 149 tỉ đồng mỗi năm.

Nhiều quốc gia phát triển đã và đang áp dụng các công nghệ soi chiếu hiện đại. Điển hình như Mỹ đã thông báo bỏ quy định yêu cầu hầu hết hành khách phải cởi giày khi qua cửa an ninh. Sự thay đổi này là kết quả của việc áp dụng các hệ thống thiết bị an ninh hiện đại, cho phép soi chiếu mà không cần hành khách thực hiện thủ tục thủ công.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng để có thể bãi bỏ quy định thủ công, điều kiện tiên quyết là phải cải tiến toàn diện công nghệ và quy trình kiểm tra an ninh. Cần có lộ trình rõ ràng về đầu tư thiết bị, đào tạo nhân lực, chuẩn hóa quy trình giám sát và xây dựng phương án dự phòng các tình huống phát sinh.

Việc cải cách là hoàn toàn khả thi nếu được thực hiện bài bản, có lộ trình và giải pháp thay thế hợp lý. Với sự hỗ trợ từ công nghệ hiện đại và sự quyết tâm từ các cơ quan chức năng, việc bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay có thể trở thành hiện thực, giúp nâng cao trải nghiệm hành khách và tăng sức cạnh tranh cho ngành hàng không Việt Nam.

Nga đang phát triển trực thăng đa năng thế hệ mới Mi-80, với khả năng tải trọng lên tới 14 tấn, cùng với buồng lái số hóa và tính năng bay bán tự động. Những tính năng hiện đại này kỳ vọng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho lĩnh vực không quân vận tải và chiến đấu của Nga. Trực thăng Mi-80 được xem là sự thay thế cho dòng trực thăng Mi-8/17, một trong những mẫu trực thăng thành công nhất trong lịch sử hàng không thế giới.

Sự ra đời của Mi-80 bắt nguồn từ nhu cầu hiện đại hóa ngành công nghiệp hàng không của Nga và thay thế dòng trực thăng Mi-8/17 đã cũ. Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt quốc tế đang gây ra nhiều thách thức, Nga kỳ vọng dự án này sẽ giúp họ duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế và đáp ứng nhu cầu nội địa. Mi-80 được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, bao gồm cánh quạt chính được làm từ vật liệu composite, giúp giảm trọng lượng và tiếng ồn.

Một trong những điểm nổi bật của Mi-80 là buồng lái số hóa hoàn toàn, tích hợp hệ thống bay tự động ngày/đêm, tương thích với kính nhìn đêm. Máy cũng được trang bị động cơ cải tiến với công suất cao hơn, giúp tăng khả năng tải trọng và phạm vi hoạt động. Những tính năng này không chỉ nâng cao hiệu suất hoạt động mà còn giúp giảm thiểu rủi ro trong các nhiệm vụ bay.

Một trong những mục tiêu của chương trình trực thăng Mi-80 là thống nhất dây chuyền sản xuất để giảm chi phí và tăng tính hiệu quả. Dự kiến hoàn thành trước năm 2030, Mi-80 không chỉ đại diện cho một bước tiến trong công nghệ hàng không mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với Nga trong việc củng cố vị thế trên thị trường xuất khẩu vũ khí và hiện đại hóa lực lượng không quân.

Tuy nhiên, dự án này cũng đối mặt với nhiều thách thức do các lệnh trừng phạt và yêu cầu kỹ thuật cao. Việc hoàn thành dự án đúng thời hạn sẽ là một thử thách lớn đối với ngành công nghiệp hàng không Nga. Để biết thêm thông tin về dự án này, bạn có thể tham khảo https://ria.ru/ và các nguồn tin cậy khác.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines trên đường từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã phải thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Nguyên nhân là một hành khách trên máy bay có dấu hiệu sức khỏe chuyển biến xấu.

Hành khách gặp sự cố là một công dân người Hàn Quốc, ngồi ở ghế 17G. Chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh, tình trạng sức khỏe của người này đã xấu đi đáng kể. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng tiến hành sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, do tình trạng không có dấu hiệu cải thiện, cơ trưởng chuyến bay đã đưa ra quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng gần nhất để có thể hỗ trợ y tế kịp thời cho hành khách.

Sau khi được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu, tình trạng sức khỏe của hành khách đã ổn định. Chuyến bay tiếp tục hành trình của mình và cuối cùng hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này là một trong nhiều trường hợp Vietnam Airlines phải điều chỉnh hành trình bay để hỗ trợ các hành khách cần được giúp đỡ y tế khẩn cấp. Trước đó, hãng hàng không này cũng đã ghi nhận một số trường hợp tương tự. Vào ngày 30/6, chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đến Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng để cấp cứu một hành khách.

Không chỉ vậy, vào ngày 16/6, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội cũng đã phải hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế) vì lý do tương tự. Một trường hợp khác là chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) cũng đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ) vào ngày 5/5.

Vietnam Airlines luôn đặt sự an toàn và sức khỏe của hành khách lên hàng đầu. Hãng hàng không này cũng không ngừng cải thiện và tăng cường các dịch vụ nhằm đảm bảo trải nghiệm tốt nhất cho mọi hành khách trên các chuyến bay.

Ngày 20.7, hãng hàng không Alaska Airlines của Mỹ đã phải đình chỉ toàn bộ hoạt động bay do một sự cố công nghệ thông tin chưa được xác định. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến Alaska Airlines mà còn tác động đến Horizon Air, một công ty con của hãng. Toàn bộ hệ thống bay của cả hai hãng hàng không này đã bị tạm dừng hoạt động, gây ra sự bất tiện lớn cho hàng nghìn hành khách trên khắp nước Mỹ.

Alaska Airlines vẫn chưa công bố nguyên nhân chính thức của sự cố. Tuy nhiên, các dấu hiệu ban đầu cho thấy có thể liên quan đến nhóm ransomware Scattered Spider, một tổ chức tội phạm mạng đã gây ra nhiều sự cố tương tự trong ngành hàng không trên toàn thế giới. Sự cố lần này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng và có kế hoạch dự phòng toàn diện.

Các hãng hàng không cần nhận thức rõ rằng trong thời đại số, họ không chỉ hoạt động như các công ty vận tải mà còn là các tổ chức công nghệ, và cần có cách tiếp cận phù hợp với an ninh mạng. Điều này bao gồm không chỉ việc bảo vệ hệ thống khỏi các cuộc tấn công mà còn cần có khả năng phục hồi nhanh chóng khi sự cố xảy ra. Dù hành khách có thể thông cảm, họ thường không tha thứ cho việc thiếu chuẩn bị và ứng phó kém hiệu quả.

Sự cố của Alaska Airlines không phải là một sự kiện riêng lẻ mà là một phần của bức tranh lớn hơn về tình trạng an ninh mạng trong ngành hàng không. Trong những năm gần đây, đã có nhiều cuộc tấn công mạng nhắm vào các hãng hàng không trên khắp thế giới. Nguyên nhân sâu xa của vấn đề này nằm ở việc ngành hàng không đã trải qua một cuộc cách mạng số hóa mạnh mẽ trong thập kỷ qua.

Các khía cạnh của hoạt động hàng không, từ việc đặt vé trực tuyến, check-in tự động, đến quản lý hành lý và điều hành bay, đều phụ thuộc vào công nghệ. Điều này đã mang lại hiệu quả vượt trội nhưng cũng mở ra những lỗ hổng mới mà các tin tặc có thể khai thác. Đằng sau những con số và báo cáo kỹ thuật là câu chuyện của hàng nghìn hành khách bình thường, những người bị ảnh hưởng bởi sự cố.

Có thể là một gia đình đang mong chờ kỳ nghỉ đã lên kế hoạch từ lâu, một doanh nhân cần tham dự cuộc họp quan trọng, hay một sinh viên đang vội vã về thăm gia đình. Mỗi chuyến bay bị hủy không chỉ là một con số thống kê mà đại diện cho hàng trăm câu chuyện cá nhân bị gián đoạn. Hơn nữa, tác động kinh tế của những sự cố như thế này là rất lớn.

Alaska Airlines không chỉ phải chịu chi phí trực tiếp từ việc hủy chuyến bay và đền bù cho hành khách mà còn phải đối mặt với thiệt hại danh tiếng lâu dài. Trong một ngành cạnh tranh khốc liệt như hàng không, sự tin tưởng của khách hàng là tài sản quý giá nhất. Do đó, các hãng hàng không cần ưu tiên hàng đầu cho việc đảm bảo an ninh mạng và có kế hoạch dự phòng.

Điều này không chỉ giúp họ bảo vệ hệ thống và phục hồi nhanh chóng khi có sự cố mà còn giúp duy trì sự tin tưởng của khách hàng. Một chiến lược an ninh mạng toàn diện không chỉ là một khoản đầu tư cần thiết mà còn là một yếu tố quan trọng trong việc duy trì hoạt động liên tục và thành công trong ngành hàng không hiện đại.