Rapper Bình Gold, tên thật là Vũ Xuân Bình, sinh năm 1997, đã trở thành tâm điểm chú ý trong thời gian gần đây sau khi liên tục liên quan đến các vụ việc gây tranh cãi trên mạng xã hội. Từ việc bị bắt giữ vì hành vi chèn ép xe trên cao tốc và có kết quả test nhanh dương tính với chất ma túy, đến việc tiếp tục bị bắt giữ về hành vi cướp xe taxi ở Hà Nội, Bình Gold đã khiến dư luận không khỏi bất ngờ. Một phần nguyên nhân xuất phát từ hình ảnh mà nam rapper này từng xây dựng: ngông nghênh, bất cần nhưng lại tự tin, hào nhoáng và có vẻ giàu có.

Tuy nhiên, đằng sau hình ảnh đó là gia thế thực sự của Bình Gold, điều mà cư dân mạng vẫn luôn tò mò nhưng chưa có câu trả lời rõ ràng. Có ý kiến cho rằng Bình Gold là ‘phú nhị đại, sinh ra ở vạch đích’, nhưng lại có người nói rằng nam rapper sinh năm 1997 chỉ là một thanh niên có xuất thân bình thường.

Để giải đáp những thắc mắc này, chúng tôi đã có mặt tại xã Tân Việt, huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương cũ (nay là xã Hà Bắc, TP. Hải Phòng), nơi Bình Gold sinh sống và lớn lên. Tại đây, chúng tôi đã gặp gỡ và trò chuyện với những người hàng xóm, những người đã từng chứng kiến anh trưởng thành.

Theo chia sẻ của bà L., một người hàng xóm gần nhà Bình Gold, hoàn cảnh gia đình nam rapper không khá giả như lời đồn đoán trên mạng. ‘Bảo là khá giả thì không phải vì trước đây gia đình Bình chẳng có gì. Ngày xưa vẫn sống trong ngôi nhà lụp xụp, mãi đến giờ mới có tiền để xây nhà’, bà L. cho biết.

Bà L. cũng chia sẻ rằng gia đình Bình Gold có hai anh em, người anh cả hiện đã lấy vợ và đi làm công ty, còn Bình sau khi học hết cấp 3, đi học nghề xăm rồi về mở tiệm xăm tại nhà. ‘Trước Bình mở tiệm xăm tại nhà cũng đông khách lắm. Xong sau đó chuyển lên thị trấn, rồi đi hát hò mới trở lên nổi tiếng. Bố Bình sức khỏe yếu, giờ chẳng làm được gì, mẹ thì làm nghề may tại nhà’, bà L. nói.

Về vụ việc Bình Gold gây ra trong thời gian gần đây, bà L. cho biết rằng trước khi bị cơ quan chức năng bắt giữ, nam rapper đã có những biểu hiện bất thường. ‘Trước hôm bị bắt ở trên cao tốc, đầu óc Bình đã có vấn đề, chúng tôi cũng không biết bị làm sao. Đi ra đường mắt nó cứ long sòng sọc lên, ai gặp hỏi cũng đều bị nó chửi, sợ lắm’, bà L. kể.

Bà L. cũng cho biết rằng sau khi bị bắt về hành vi chèn ép các phương tiện trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, rapper Bình Gold trở về nhà tiếp tục lấy chìa khóa xe ô tô của anh trai rồi lái xe rời đi. Hôm sau thì bà nghe tin rapper này bị bắt vì cướp taxi ở Hà Nội.

Chúng tôi cũng có dịp đến thăm căn nhà của Bình Gold đang được xây dựng. Tại đây, chúng tôi gặp một nhóm thợ xây đang ngồi nghỉ ngơi. Họ cho biết nhóm của họ đang tháo dỡ cốt pha để mang đi. ‘Ngôi nhà này làm móng từ tháng 4 năm nay. Đợt vừa rồi mới đổ xong mái trần tầng 1, đang chuẩn bị đổ mái tầng 2 thì gia đình bảo dừng, không làm nữa, nên chúng tôi đến tháo cốt pha mang về’, một người thợ cho biết.

Khi được hỏi về lý do dừng thi công, những người này cho rằng có thể là do gia đình gặp khó khăn về tiền bạc, hoặc liên quan đến chuyện của con cái đang rối ren những ngày gần đây.

Cũng giống như bà L., khi được hỏi liệu gia đình Bình Gold có phải thuộc diện khá giả trong khu hay không, những người này đều lắc đầu. Họ khẳng định gia đình nam rapper trước đây ‘không có gì’. Rapper Bình Gold có một gia thế như thế nào, chỉ đến bây giờ mới có câu trả lời.

Một chiếc xe ô tô nhãn hiệu Audi với biển số 30M-000.XX đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng sau khi một đoạn video được ghi lại bởi một tài xế khác cho thấy xe này đã thực hiện hành vi lạng lách và chèn ép các xe khác đang di chuyển cùng chiều trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai vào chiều ngày 23/7.

Đoạn clip ghi lại cảnh chiếc xe Audi này không chỉ lạng lách, chèn ép các phương tiện khác mà còn có hành vi chặn đầu một ô tô khác, khiến cho xe đó không thể di chuyển trên làn đường với tốc độ tối đa lên đến 100km/h. Những hình ảnh này đã gây nên sự phẫn nộ và lo ngại về vấn đề an toàn giao thông.

Cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc và tiến hành xác minh thông tin liên quan đến chiếc xe và tài xế này. Đến gần 22h cùng ngày, lực lượng cảnh sát giao thông đã kịp thời dừng xe và tiến hành kiểm soát đối với tài xế V.X.B., sinh năm 1997, trú tại huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương.

Qua quá trình kiểm tra, cơ quan chức năng đã phát hiện tài xế V.X.B. dương tính với chất ma túy. Ngay sau đó, vụ việc đã được bàn giao cho cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai xử lý theo thẩm quyền.

Hành vi của tài xế ô tô này không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc tài xế dương tính với chất ma túy điều khiển phương tiện giao thông đã đặt ra những vấn đề nghiêm trọng về việc đảm bảo an toàn trên các tuyến đường.

Các chuyên gia giao thông và cơ quan chức năng đang kêu gọi nâng cao nhận thức về an toàn giao thông và đề xuất các biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn những hành vi lái xe nguy hiểm như thế này. Đồng thời, nhiều người cũng bày tỏ sự quan ngại và lên án mạnh mẽ đối với những hành vi vi phạm luật giao thông, đặc biệt là việc sử dụng chất kích thích khi lái xe.

Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Chúng ta hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ có những biện pháp hiệu quả để ngăn chặn và giảm thiểu những hành vi lái xe nguy hiểm này.

Bão số 3 (Wipha) hiện đang nằm trên khu vực đất liền các tỉnh Ninh Bình – Thanh Hóa với cường độ gió mạnh cấp 8, tương đương tốc độ gió từ 62 – 74 km/giờ. Theo Cơ quan khí tượng, bão đang di chuyển theo hướng tây với tốc độ 10 – 15 km/giờ. Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão, người dân tại một số khu vực ở Hải Dương, Hưng Yên, Bắc Ninh và Hà Nội cần đề phòng gió giật mạnh trong chiều và tối ngày 22/7.

Tại Thanh Hóa – Nghệ An, mưa to đến rất to đang diễn ra. Dự báo lượng mưa trong ngày hôm nay phổ biến từ 100 – 200 mm, có nơi trên 300 mm. Trong khi đó, tại Phú Thọ, mưa vừa, mưa to đã xảy ra ở nhiều xã, phường trong buổi sáng. Lượng mưa đo tại Trung Thành là 64 mm, tại Đoàn Kết là 81 mm. Dự báo trong chiều nay, 35 xã, phường ở Phú Thọ sẽ có nguy cơ xảy ra lũ, lũ quét trên các sông, suối và sạt lở đất ở vùng núi.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cũng cảnh báo rằng hoàn lưu bão số 3 vẫn đang ảnh hưởng đến Hà Nội. Vùng mây ở phía bắc hoàn lưu cơn bão số 3 vẫn tiếp tục tồn tại ở một số xã, phường thuộc Hà Nội. Dự báo trong chiều và tối nay, khu vực này sẽ có mưa, mưa rào và có thể có giông. Vùng mưa giông có thể mở rộng sang các phường khác thuộc nội thành Hà Nội. Trong cơn mưa, người dân cần đề phòng khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.

Chiều ngày 18/7, tại thành phố Hải Phòng, đã diễn ra Hội nghị công bố hợp nhất Hiệp hội Vận tải Hải Phòng và Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương. Sự kiện quan trọng này không chỉ đánh dấu một bước tiến trong việc tái tổ chức và sắp xếp các đơn vị hành chính trong lĩnh vực vận tải tại Việt Nam mà còn thể hiện sự nỗ lực của hai hiệp hội trong việc tìm kiếm sự phát triển bền vững và sự phối hợp chặt chẽ.

Hội nghị có sự tham dự của các vị khách mời quan trọng, trong đó có ông Lã Thanh Tân, Ủy viên Thành ủy, Phó Trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng; ông Phạm Văn Huy, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng; Đại tá Nguyễn Đức Thìn, Phó Giám đốc Công an thành phố Hải Phòng; Thượng tá Trần Anh Ngọc, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông – Công an thành phố Hải Phòng; ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam; ông Vũ Đức Hạnh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương.

Tại Hội nghị, ông Lưu Văn Thi, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, đã công bố Nghị quyết số 01/NQ-HATA ngày 14/7/2025, chính thức hợp nhất Hiệp hội Vận tải Hải Phòng và Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương thành tổ chức chung mang tên Hiệp hội Vận tải Hải Phòng. Hiệp hội mới sẽ kế thừa toàn bộ quyền lợi và nghĩa vụ của 2 đơn vị cũ.

Sau khi hợp nhất, Hiệp hội Vận tải Hải Phòng sẽ có 252 hội viên, bao gồm các doanh nghiệp, cá nhân và đơn vị liên kết. Ban Chấp hành nhiệm kỳ 2020-2025 gồm 41 người, trong đó có 27 người từ Hải Phòng, 11 người từ Hải Dương và 3 người được bổ sung mới. Ban Thường vụ gồm 17 người, với Chủ tịch là ông Lê Văn Tiến và các Phó Chủ tịch.

Tổ chức bộ máy của Hiệp hội Vận tải Hải Phòng mới sẽ gồm Văn phòng, Ban Pháp chế, Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, Chi hội Đại lý thủ tục Hải quan & Dịch vụ vận tải cảng biển. Trụ sở chính của Hiệp hội đặt tại số 86 Hoàng Thế Thiện, phường Gia Viên, thành phố Hải Phòng.

Phát biểu tại Hội nghị, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, ông Nguyễn Văn Quyền, đánh giá cao quyết tâm hợp nhất của 2 Hiệp hội và tin tưởng rằng Hiệp hội Vận tải Hải Phòng mới sẽ trở thành một đầu mối mạnh của khu vực, đóng góp tích cực vào việc tham mưu chính sách ngành vận tải ô tô Việt Nam.

Ông Phạm Văn Huy, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, nhấn mạnh rằng sự kiện này là tiền đề quan trọng để quy hoạch và quản lý đồng bộ hạ tầng vận tải sau sáp nhập, đặc biệt trong bối cảnh Hải Phòng – Hải Dương đang hợp lực phát triển hành lang logistics.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, ông Lê Văn Tiến, cho biết việc thống nhất với Hiệp hội Vận tải ô tô Hải Dương sẽ mở ra một không gian phát triển mới, gắn kết lực lượng vận tải liên vùng bằng một tổ chức thống nhất, linh hoạt và hiệu quả. Ông kêu gọi toàn thể doanh nghiệp hội viên phát huy tinh thần đoàn kết, tận dụng thời cơ từ không gian phát triển mới của thành phố Hải Phòng sau khi mở rộng, cùng quyết tâm hoàn thành thắng lợi nhiệm vụ năm 2025 và sẵn sàng bước vào một giai đoạn phát triển cao hơn trong tương lai.

Để Hiệp hội Vận tải Hải Phòng phát huy được vai trò của mình, việc quan trọng là phải duy trì sự đoàn kết và hợp tác giữa các hội viên, tích cực tham gia vào các hoạt động của hiệp hội, cũng như đóng góp vào sự phát triển của ngành vận tải nói chung và kinh tế của địa phương nói riêng. Đồng thời, cần có sự hỗ trợ và phối hợp từ các cơ quan chức năng, tổ chức để giúp hiệp hội hoạt động hiệu quả hơn.

Hiệp hội Vận tải Hải Phòng sau khi hợp nhất sẽ có cơ hội để tăng cường vị thế và vai trò của mình trong ngành vận tải, đồng thời đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Hải Phòng và các vùng liên quan. Qua đó, cũng mở ra những cơ hội hợp tác và phát triển mới cho các doanh nghiệp vận tải trong khu vực.

Trong thời gian tới, Hiệp hội Vận tải Hải Phòng cần tiếp tục nhận được sự quan tâm và hỗ trợ của các cấp lãnh đạo, cũng như sự phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, tổ chức liên quan để không ngừng nâng cao hiệu quả hoạt động, xứng đáng với niềm tin và kỳ vọng của các hội viên và của toàn xã hội.