Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dựa trên thống kê của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đáng chú ý, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại Hà Tĩnh đã cướp đi sinh mạng của 10 người. Sự việc này đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông hiện nay. Trước tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc mà các doanh nghiệp đang gặp phải, từ đó tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Một số vấn đề trọng tâm đã được đặt ra trong hội nghị, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh việc sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm.

Ngoài ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ cũng tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Để đáp ứng nhu cầu đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, đặc biệt là trong các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm. Trong đó, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Bộ Công an đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông. Lực lượng chức năng kêu gọi sự hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ từ cộng đồng, cùng nhau xây dựng môi trường giao thông an toàn cho tất cả mọi người.

Ngày 22-7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) thông báo rằng tổ công tác Thủy đoàn 1 đã thực hiện thành công một chiến dịch ứng cứu 9 thuyền viên trên một tàu cá bị lật chìm do ảnh hưởng của gió lốc trong cơn bão Wipha. Sự việc này diễn ra trên tuyến sông Chanh, thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 9 giờ sáng cùng ngày, trong khi tổ công tác Thủy đoàn 1 đang tiến hành nhiệm vụ tuyên truyền và vận động các phương tiện thủy vào khu vực tránh trú bão Wipha, họ đã phát hiện ra tàu cá mang số hiệu QNg92614-TS bị gió lốc xô lật chìm. Thuyền trưởng của tàu cá này là ông Trần Thành P., sinh năm 1983, trú tại xã An Phú, tỉnh Quảng Ngãi. Trên tàu có tổng cộng 9 thuyền viên.

Ngay lập tức, tổ công tác đã điều động một tàu cứu hộ cùng 8 cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường để hỗ trợ. Các cán bộ, chiến sĩ đã khẩn trương tiếp cận và đưa toàn bộ 9 thuyền viên vào bờ an toàn. Đồng thời, họ cũng tổ chức cứu vớt tài sản bị trôi dạt.

Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 Wipha, Cục CSGT đã khuyến cáo người dân không nên cố gắng đi vào các khu vực ngập sâu, nguy hiểm. Người dân cần tuân thủ hiệu lệnh của CSGT và lực lượng điều tiết giao thông. Ngoài ra, người dân cũng nên thường xuyên theo dõi thông tin thời tiết và cảnh báo giao thông qua các kênh chính thống như đài báo, mạng xã hội để lựa chọn lộ trình phù hợp khi tham gia giao thông.

Như đã biết, Chính phủ Việt Nam và các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó với cơn bão Wipha. Người dân cần cảnh giác và tuân thủ các hướng dẫn của cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình.

Một chiếc xe ô tô nhãn hiệu Audi với biển số 30M-000.XX đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng sau khi một đoạn video được ghi lại bởi một tài xế khác cho thấy xe này đã thực hiện hành vi lạng lách và chèn ép các xe khác đang di chuyển cùng chiều trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai vào chiều ngày 23/7.

Đoạn clip ghi lại cảnh chiếc xe Audi này không chỉ lạng lách, chèn ép các phương tiện khác mà còn có hành vi chặn đầu một ô tô khác, khiến cho xe đó không thể di chuyển trên làn đường với tốc độ tối đa lên đến 100km/h. Những hình ảnh này đã gây nên sự phẫn nộ và lo ngại về vấn đề an toàn giao thông.

Cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc và tiến hành xác minh thông tin liên quan đến chiếc xe và tài xế này. Đến gần 22h cùng ngày, lực lượng cảnh sát giao thông đã kịp thời dừng xe và tiến hành kiểm soát đối với tài xế V.X.B., sinh năm 1997, trú tại huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương.

Qua quá trình kiểm tra, cơ quan chức năng đã phát hiện tài xế V.X.B. dương tính với chất ma túy. Ngay sau đó, vụ việc đã được bàn giao cho cơ quan chức năng tỉnh Lào Cai xử lý theo thẩm quyền.

Hành vi của tài xế ô tô này không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Việc tài xế dương tính với chất ma túy điều khiển phương tiện giao thông đã đặt ra những vấn đề nghiêm trọng về việc đảm bảo an toàn trên các tuyến đường.

Các chuyên gia giao thông và cơ quan chức năng đang kêu gọi nâng cao nhận thức về an toàn giao thông và đề xuất các biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn những hành vi lái xe nguy hiểm như thế này. Đồng thời, nhiều người cũng bày tỏ sự quan ngại và lên án mạnh mẽ đối với những hành vi vi phạm luật giao thông, đặc biệt là việc sử dụng chất kích thích khi lái xe.

Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Chúng ta hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ có những biện pháp hiệu quả để ngăn chặn và giảm thiểu những hành vi lái xe nguy hiểm này.

Ngày 29/7, hàng trăm người dân đã tập trung tại Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông ở phường Long Thạnh Mỹ, quận 9 cũ, TP HCM, để tham gia thi thực hành lái ôtô chạy sa hình vào tối muộn. Trước đó, họ đã hoàn thành ba phần thi lý thuyết, mô phỏng và lái xe 2 km trên đường trường từ 7h30.

TP HCM đang đối mặt với tình trạng tồn đọng 119.000 hồ sơ sát hạch, trong đó có khoảng 80.000 hồ sơ xe máy, do tạm dừng tổ chức thi để chuyển giao nhiệm vụ sát hạch từ Bộ Giao thông Vận tải sang Cục CSGT (Bộ Công an). Để giải quyết tình trạng này, nhiều ngày qua, Phòng CSGT TP HCM đã tổ chức sát hạch tại các trung tâm cả ngày lẫn đêm nhằm rút ngắn thời gian chờ đợi cho người dân.

Tại trung tâm, hàng trăm người ngồi kín hai phòng chờ gọi số thứ tự, điểm danh để thi thực hành lái ôtô chạy sa hình. Một số thí sinh đứng vây quanh nhân viên làm hồ sơ để lấy số thứ tự thi. CSGT TP HCM bắt đầu tổ chức sát hạch bằng lái xe từ 14/5. Trước đó, Công an thành phố đã lập thêm Đội CSGT sát hạch, cấp phép lái xe cùng hai hội đồng sát hạch ôtô và môtô A1. Quy trình thi giữ nguyên như trước, người dân sau khi kiểm tra thủ tục sẽ thi lý thuyết và mô phỏng trên máy tính, ra sân chạy sa hình.

Thí sinh bắt đầu lên xe để chạy sa hình sau khi kiểm tra giấy tờ. Bài thi này có thời gian hoàn thành tối đa là 18 phút, trễ một giây bị trừ một điểm. Thí sinh đậu phải đạt 80/100 điểm. Theo Thượng tá Lê Chí Cường, Phó giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe Miền Đông, đơn vị có 30 ôtô sát hạch cho các hạng và 7 môtô đáp ứng cho gần 800 và 1.400 người thi bằng lái ôtô và xe máy mỗi ngày.

Tỷ lệ đậu bằng lái ôtô đã tăng từ 63% vào cuối tháng 5 lên 70% vào tháng 7. Thượng tá Cường cho rằng thời gian đầu CSGT tổ chức sát hạch do người dân nghỉ chờ thi quá lâu đã quên dần kiến thức nên tỷ lệ đậu ở mức trung bình nhưng sau đó tăng dần. Một số thí sinh khá căng thẳng trước điểm xuất phát, chậm khởi động xe nhưng sau đó lấy lại tập trung khi được sát hạch viên dặn dò kỹ càng.

Anh Nguyễn Quang Vũ, 34 tuổi, cho biết đã có lịch từ 3/2025 nhưng sau đó bị hoãn, đến nay mới được thi. Anh từ Bình Dương đến trung tâm từ 7h, hoàn thành hai bài thi lý thuyết và mô phỏng trong 30 phút. Đến trưa anh chạy lái xe đường trường xong sau đó chờ hơn 7 giờ để đến lượt thi phần cuối cùng. Các xe lần lượt chạy qua 11 bài thi trên sa hình. Trung tâm cũng lắp thêm hệ thống đèn chiếu sáng trên sân để hỗ trợ người thi.

Trong thời gian chờ đến lượt, nhiều người cũng đứng bên ngoài giải khuây, tán gẫu cho thời gian nhanh trôi qua. Anh Phạm Thành Thi cho biết đã đăng ký học từ cuối năm ngoái và có lịch thi từ tháng 1/2025 nhưng bị hoãn đến nửa năm. Trước ngày thi, anh dành nhiều tuần ôn lại lý thuyết. Khi biết phải thi thực hành vào ban đêm, anh thuê xe tập thêm vào đúng thời gian sát hạch để làm quen.

Theo anh Thi, lái xe buổi tối việc canh đường, góc cua ở sa hình khó hơn ban ngày. Anh nghĩ việc thi thực hành ban đêm cũng tốt, giúp người lái tập trung hơn và có thêm kinh nghiệm để lái đường trường. Sau khi kết thúc sát hạch lúc 21h30, hội đồng thi gồm 12 người và CSGT tập trung để kết xuất hồ sơ để phân loại thí sinh đạt, rớt, vắng và không hoàn thành để nhập lên hệ thống.

Theo Thượng tá Cường, để tránh tình trạng tồn đọng, lực lượng phải xử lý hồ sơ đến 0h hôm sau mới hoàn thành, đảm bảo ngày nào xong ngày đó. Đơn vị tăng cường làm thêm đến hơn 16 tiếng mỗi ngày để đẩy nhanh xử lý hồ sơ đăng ký thi bằng lái của nhiều tháng trước, hỗ trợ cho người dân.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã thông tin về vụ việc một tài xế bị xử phạt vì điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Theo đó, tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, quê Quảng Ninh, đã bị lập biên bản xử phạt vì hành vi điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc.

Sự việc diễn ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển xe ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, tài xế này đã đi lùi trên đường cao tốc. Hành động này đã bị camera hành trình của xe phía sau ghi lại.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng và bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe. Đây là mức xử phạt nghiêm khắc nhằm răn đe và ngăn chặn những hành vi nguy hiểm trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát giao thông đã khuyến cáo các lái xe cần tuyệt đối không điều khiển xe lùi trên cao tốc để phòng tránh tai nạn cho mình và cho người khác. Việc đi lùi trên cao tốc có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng, gây thiệt hại về người và tài sản.

Các lái xe cần phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông đường bộ, đặc biệt là trên cao tốc. Việc chấp hành các quy định giao thông không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác.