Những ngày gần đây, cư dân tại khu vực Delhi – NCR, Ấn Độ, đã phải đối mặt với tình trạng ngập úng nghiêm trọng do mưa lớn kéo dài. Nhiều khu vực, trong đó có các hầm để xe của các chung cư, đã trở thành “biển” sau những đợt mưa lớn. Mới đây, một đoạn video lan truyền nhanh chóng trên WhatsApp đã ghi lại cảnh tầng hầm để xe của chung cư Supertech Eco Village1 tại Noida Extension bị ngập nặng. Trong video, nhiều ô tô và xe máy gần như bị nhấn chìm hoàn toàn trong nước.

Các phương tiện bị ngập bao gồm những chiếc ô tô như Maruti Swift, Ford EcoSport và một số xe máy Royal Enfield. Nước đã tràn vào cabin của nhiều xe, và một số xe thậm chí bị ngập đến nắp capo. Tình trạng này không chỉ gây ra thiệt hại về tài sản mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi sử dụng lại các phương tiện này.

Người dân địa phương cho rằng nguyên nhân dẫn đến tình trạng ngập úng có thể xuất phát từ việc cống thoát nước bị tắc. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng vị trí của chung cư Supertech Eco Village1 nằm gần vùng đất trũng ven sông Hindon, khu vực từng nhiều lần ghi nhận tình trạng ngập lụt khi mực nước sông dâng cao.

Các chuyên gia đã đưa ra lời khuyên quan trọng cho chủ xe trong trường hợp phương tiện bị ngập nước. Đầu tiên và quan trọng nhất, tuyệt đối không khởi động xe sau khi nước rút. Việc cố gắng nổ máy có thể dẫn đến tình trạng động cơ bị thủy kích, gây ra những hư hỏng nghiêm trọng. Thay vào đó, chủ xe nên liên hệ với các dịch vụ hỗ trợ chuyên nghiệp để được hỗ trợ vận chuyển phương tiện đến trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Đối với chủ xe, đặc biệt là tại các khu vực dễ xảy ra ngập, việc mua thêm các gói bảo hiểm mở rộng như bảo vệ động cơ hoặc pin là điều nên cân nhắc. Đây là biện pháp giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính trong những tình huống thời tiết cực đoan như hiện nay. Thông qua việc chuẩn bị và phòng ngừa, chủ xe có thể yên tâm hơn khi phải đối mặt với các điều kiện thời tiết bất lợi.

Trong bối cảnh các điều kiện thời tiết ngày càng trở nên cực đoan, việc nâng cao cảnh giác và áp dụng các biện pháp phòng ngừa là hết sức cần thiết. Chủ xe và cư dân tại các khu vực dễ ngập cần hết sức chú ý đến vấn đề bảo vệ tài sản cũng như đảm bảo an toàn cá nhân khi xảy ra tình trạng ngập úng.

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân khi muốn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã lên tiếng phản ánh về việc các chung cư không có đủ điều kiện để hỗ trợ xe điện, bao gồm không có khu vực giữ xe điện, không bố trí trạm sạc điện riêng và không đảm bảo hệ thống phòng cháy chữa cháy an toàn. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện với lý do lo ngại về nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy. Điều này đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, việc xây dựng hạ tầng hỗ trợ phù hợp là vô cùng quan trọng. Điều này bao gồm việc lắp đặt trạm sạc điện đạt chuẩn và đảm bảo hệ thống phòng cháy chữa cháy hiệu quả. Nhà nước cần sớm ban hành các quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung cho cộng đồng.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi và hỗ trợ việc chuyển đổi sang xe điện thay vì cấm đoán. Việc tìm ra giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và yêu cầu an toàn chung là rất cần thiết. Điều này sẽ giúp cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi và an toàn, góp phần vào sự phát triển bền vững của giao thông xanh tại Việt Nam.

Trong đêm 21/7, chính quyền địa phương đã vận động và hỗ trợ tất cả hộ dân đang sinh sống tại chung cư G6A Thành Công, quận Ba Đình, Hà Nội, di dời tạm thời để tránh ảnh hưởng từ cơn bão Wipha đang đe dọa khu vực.

Chung cư G6A Thành Công, với thiết kế 5 tầng và 3 khối, đã được xác định là một trong những khu vực xung yếu và nguy hiểm, đặc biệt là khối 1 và 2 đã được cơ quan kiểm định công bố nguy hiểm cấp D từ năm 2016. Mặc dù đã được vận động di dời trong nhiều năm, hàng chục hộ dân vẫn tiếp tục sinh sống tại đây cho đến khi chính quyền thực hiện di dời khẩn cấp vào tối 21/7.

Quận Ba Đình đã xác định chung cư này là một trong những khu vực cần ưu tiên di dời để đảm bảo an toàn cho người dân. Theo thống kê, có 18 nhân khẩu đang sinh sống tại 8 căn hộ ở chung cư G6A, trong đó có 2 người trên 75 tuổi và 2 trẻ dưới 14 tuổi.

Trong thời gian tạm di dời, chính quyền sẽ tổ chức hỗ trợ và đảm bảo nhu cầu thiết yếu cho người dân. Đồng thời, lực lượng dân quân sẽ được bố trí để chốt trực và đảm bảo an ninh trật tự, an toàn tài sản cho cư dân ở chung cư cũ.

Đây là lần thứ hai chính quyền tổ chức di dời người dân ở khu chung cư cũ G6A Thành Công để tránh bão. Trước đó, vào tháng 9/2023, quận Ba Đình đã tổ chức di dân để phòng chống bão Yagi.

Cơn bão Wipha, cơn bão thứ ba trên Biển Đông trong năm nay, dự báo sẽ vào khu vực Hải Phòng – Thanh Hóa vào sáng ngày 22/7, với sức gió cấp 9-10. Tại Hà Nội, cơ quan khí tượng dự báo sẽ có gió cấp 5-6, giật cấp 7-8 và mưa 100-200 mm trong thời gian từ chiều tối 21/7 đến ngày 23/7.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã yêu cầu Chủ tịch UBND các phường, xã chủ động rà soát khu dân cư và tổ chức sơ tán người dân ra khỏi các nhà yếu không đảm bảo an toàn. Người dân cần được hướng dẫn và phân luồng giao thông để đảm bảo an toàn trong thời gian bão đổ bộ và giông lốc trước bão.

Xu hướng về quê sống gần đây trở thành một lựa chọn phổ biến đối với nhiều người thành đạt hoặc đang trên đà ổn định tài chính. Lý do chính dẫn đến xu hướng này là mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và tận hưởng không gian gần gũi với thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp là một ví dụ điển hình về những thách thức này. Anh đã quyết định từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố do giá quá cao và chọn về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh nghĩ rằng với phương tiện ôtô và hệ thống cao tốc hiện đại, khoảng cách địa lý không còn là rào cản đáng kể. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cùng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, và sự hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Trên thực tế, một chặng đường dài 50-60 km có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe nếu hạ tầng giao thông tốt và không có tình trạng ùn tắc. Trong điều kiện như vậy, việc lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi có môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống cao hơn, trở thành một phương án đáng cân nhắc cho nhiều người.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ nằm ở việc cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời bỏ thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh giảm. Vấn đề là bao giờ hạ tầng giao thông đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Điều này yêu cầu sự quan tâm và đầu tư từ chính phủ và các bên liên quan để xây dựng hạ tầng và cân bằng thị trường bất động sản.

Để đạt được sự cân bằng giữa phát triển đô thị và chất lượng sống, cần có sự kết hợp giữa việc đầu tư vào hạ tầng giao thông và điều chỉnh thị trường bất động sản. Điều này sẽ giúp nhiều người có thể tận hưởng cuộc sống ở quê hoặc vùng ven mà không phải lo lắng về việc di chuyển xa xôi để đi làm.

Cần nhấn mạnh rằng, việc về quê sống không chỉ là một xu hướng mà còn là một lựa chọn sống. Do đó, mỗi cá nhân cần cân nhắc kỹ lưỡng về điều kiện và hoàn cảnh của mình trước khi đưa ra quyết định. Đồng thời, các bên liên quan cũng cần phối hợp để giải quyết những thách thức kèm theo và mở ra cơ hội cho những người lựa chọn sống xa thành phố.

Cảnh sát đang tiến hành điều tra một vụ bạo lực nghiêm trọng xảy ra tại Montebello vào sáng sớm thứ Năm, khiến hai người thiệt mạng và hai người khác bị thương nặng. Sự việc đã gây chấn động trong cộng đồng và đang được làm rõ.

Theo thông tin từ Sở Cảnh sát Montebello, vào khoảng 2:30 sáng, cảnh sát đã nhận được cuộc gọi và phản ứng với một căn hộ trên đường Lohart. Tại đây, họ đã tìm thấy thi thể của một người đàn ông ở phía sau khu phức hợp chung cư. Các sĩ quan cũng đã phát hiện ra thi thể của một cậu bé bên trong một căn hộ.

Cùng với đó, cảnh sát cũng tìm thấy một người phụ nữ và một cô gái bị thương nặng ở đầu trong cùng một đơn vị. Họ đã được đưa đến bệnh viện để cấp cứu. Tuy nhiên, tình trạng hiện tại của họ chưa được công bố.

Cảnh sát cho biết, hiện tại không có nghi vấn và không có nguy hiểm cho cộng đồng. Cuộc điều tra đang diễn ra và các cơ quan chức năng đang làm việc để làm rõ nguyên nhân và diễn biến của sự việc.

Một người hàng xóm đã kể lại rằng, cô đã thức dậy với ánh sáng và âm thanh của cảnh sát. Khi nhìn ra cửa sổ, cô đã thấy thi thể của người đàn ông nằm cạnh một chiếc rìu trên mặt đất. Các báo cáo từ KABC và KTLA cho biết, thi thể của cậu bé được tìm thấy bên trong một đơn vị trong khu phức hợp.

Người hàng xóm khác cho biết, con gái 20 tuổi của ông đã gọi cảnh sát vào khoảng 2:30 sáng sau khi nghe tiếng hét và một vật bằng kim loại rơi xuống đất bên ngoài tòa nhà của họ. Thông tin này đang được sử dụng để giúp cảnh sát trong quá trình điều tra.

KTLA và KABC đã cung cấp thông tin chi tiết về sự việc.

Tình hình giao thông tại Việt Nam gần đây đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Tuy nhiên, bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Vấn đề hạ tầng giao thông cũng đang là một mối quan tâm lớn. Nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông.

Để biết thêm thông tin về các vấn đề giao thông và an toàn giao thông tại Việt Nam, bạn có thể truy cập vào các trang web của Chính phủ Việt Nam hoặc Cục Cảnh sát Giao thông để cập nhật thông tin mới nhất.