Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị để kiểm tra tiến độ các dự án trọng điểm, bao gồm Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Trong chuyến công tác, Thủ tướng đã đến kiểm tra dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam. Tại đây, Thủ tướng ghi nhận các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và an toàn giao thông. Các nhà thầu đang thi công 3 ca, 4 kíp để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7, đầu tháng 8, đưa vào khai thác dịp 19/8. Dự án này có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị.

Thủ tướng cũng đã kiểm tra Khu bến cảng Mỹ Thủy, một dự án trọng điểm của tỉnh với diện tích 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng, thời gian thi công từ năm 2023 – 2027. Hiện công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành, đang tiến hành thi công quy mô 4 bến, các hạng mục đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không. Hiện đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Thủ tướng lưu ý, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển. Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới.

Với những định hướng và yêu cầu cụ thể, Thủ tướng Phạm Minh Chính mong muốn tỉnh Quảng Trị sẽ tiếp tục phát huy những kết quả tích cực đã đạt được, đồng thời khắc phục các tồn tại, hạn chế để thực hiện thành công các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội đã đề ra. Việc triển khai hiệu quả các dự án trọng điểm sẽ góp phần quan trọng vào việc thúc đẩy sự phát triển của địa phương, nâng cao chất lượng cuộc sống của nhân dân.

Trong bối cảnh tình hình kinh tế – xã hội đang chuyển mình, đòi hỏi các địa phương cần phải tích cực hơn nữa trong việc triển khai các dự án phát triển trọng điểm. Với tinh thần chủ động, sáng tạo và quyết tâm cao, tin rằng Quảng Trị sẽ sớm hoàn thành các mục tiêu đề ra, trở thành một điểm sáng về phát triển kinh tế – xã hội ở khu vực.

Thông tin về các dự án trọng điểm tại Quảng Trị có thể được tìm hiểu thêm tại các nguồn thông tin chính thức của Chính phủ và các cơ quan chức năng liên quan https://www.chinhphu.vn/. Những nỗ lực của tỉnh Quảng Trị trong việc phát triển cơ sở hạ tầng và kinh tế – xã hội đã và đang đóng góp vào sự phát triển chung của cả nước.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về việc triển khai các giải pháp nhằm phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Việt Nam sở hữu hệ thống sông ngòi với tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi. Những điều kiện tự nhiên này tạo ra tiềm năng lớn cho sự phát triển của vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển – một phương thức vận tải được đánh giá là có chi phí thấp và khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng lớn. Điều này không chỉ giúp giảm áp lực giao thông trên đường bộ và đường sắt mà còn đóng góp vào sự phát triển kinh tế bền vững.

Trong những năm gần đây, vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia. Tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng tăng lên, cho thấy sự dịch chuyển hợp lý trong việc sử dụng các phương thức vận tải. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt tích cực, kết cấu hạ tầng phục vụ cho phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập. Năng lực của đội tàu vận tải thủy, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực, cũng như sự kết nối giữa các phương thức vận tải còn nhiều hạn chế.

Nhằm khắc phục những tồn tại và hạn chế này, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ khẩn trương rà soát và sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy. Việc này nhằm tập trung vào các chính sách khuyến khích và thu hút đầu tư xã hội vào hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, cũng như phát triển nguồn nhân lực và công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì trong việc cân đối và bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy và hàng hải. Điều này nhằm đảm bảo nguồn lực tài chính để triển khai các dự án quan trọng, thúc đẩy sự phát triển của vận tải thủy.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường được giao nhiệm vụ rà soát và đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, cũng như nạo vét luồng hàng hải và đường thủy. Việc đơn giản hóa thủ tục hành chính sẽ giúp giảm thiểu thời gian và chi phí cho các nhà đầu tư, từ đó thúc đẩy sự phát triển của hạ tầng vận tải thủy.

Đối với các tỉnh và thành phố trực thuộc Trung ương, Chủ tịch Ủy ban nhân dân được yêu cầu rà soát và cập nhật quy hoạch sử dụng đất, đồng thời bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Ngoài ra, việc tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa là một nhiệm vụ quan trọng để tạo ra sự kết nối đồng bộ giữa các phương thức vận tải và dịch vụ logistics.

Để theo dõi và đôn đốc thực hiện các nhiệm vụ được giao, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương báo cáo tình hình thực hiện Công điện này. Việc này sẽ giúp đánh giá tiến độ thực hiện và xác định các khó khăn, vướng mắc cần được giải quyết kịp thời.

Nhìn chung, việc phát triển hiệu quả vận tải đường thủy và đẩy mạnh sự phát triển của lĩnh vực logistics trong vận tải là một mục tiêu quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế bền vững của Việt Nam. Thông qua việc thực hiện các giải pháp toàn diện và đồng bộ, hy vọng rằng ngành vận tải thủy sẽ phát triển nhanh chóng và bền vững, góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế.