An toàn giao thông

Xe máy bị container tông văng hàng chục mét do không quan sát kỹ. Người điều khiển xe máy sang đường từ bên trái bất ngờ, không giảm tốc độ và không chú ý đến tốc độ cao của container.

Cầu Biên Hòa bắc qua sông Bùng đang xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm, gây nguy hiểm cho người dân và cản trở sự phát triển kinh tế – xã hội. Việc nâng cấp cầu sớm là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển của khu vực.

Vào ngày 1/8/2025, Cục CSGT sẽ tổ chức một hội nghị với các doanh nghiệp vận tải để tập trung vào vấn đề tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh. Trong 7 tháng đầu năm, đã có 4.000 vụ tai nạn giao thông và 2.466 người tử vong. Một vụ tai nạn giao thông tại Vĩnh Long vào tháng 9/2024 đã gây ra nhiều phản ứng sau khi gia đình nạn nhân bị bác bỏ khiếu nại và cha ruột của nạn nhân tự sát. Vụ việc đã được Văn phòng Cơ quan CSĐT Bộ Công an rút lại để kiểm tra lại nhằm đảm bảo xử lý khách quan và nghiêm minh.

Cục CSGT đề xuất quản lý phương tiện vận tải bằng hệ thống dữ liệu để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải. Tại buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình đưa ra các số liệu đáng báo động về tình hình tai nạn giao thông. Ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Mai Linh Hà Nội, đồng tình với đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình và cho biết đơn vị đang thí điểm camera nhận diện khuôn mặt. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh việc cần thiết xây dựng quy định để đảm bảo cạnh tranh lành mạnh, đưa công nghệ vào quản lý phương tiện và người lái.

Đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) là loại đèn LED ánh sáng yếu dùng giúp tăng khả năng nhận diện của xe trong điều kiện ánh sáng ban ngày. DRL không thay thế đèn pha và chỉ đủ sáng để các phương tiện khác nhìn thấy, không đủ chiếu sáng đường vào ban đêm. Nghiên cứu cho thấy DRL giúp giảm nguy cơ tai nạn ban ngày, đặc biệt với người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các vật thể không tham gia giao thông.

Dịch vụ robotaxi của Tesla gặp vấn đề về an toàn và độ tin cậy. Hệ thống FSD còn hạn chế và thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn.

Để bảo vệ xe trước bão, nhiều chủ xe tại Hà Nội và miền Bắc tìm nơi đỗ xe an toàn như hầm, bãi cao tầng hay sân chung cư. Nếu không tìm được chỗ, họ đưa xe lên sân chung cư hoặc khu đất cao. Các chuyên gia cho rằng, nếu nơi tập kết đảm bảo an toàn và được tổ chức hợp lý, đây là giải pháp ngắn hạn khả thi. Tuy nhiên, cần tránh đỗ xe dưới gốc cây to, bảng quảng cáo, cột điện, gần công trình thi công, nơi có biển cấm và khu vực ngập lụt.

Tàu Vịnh Xanh 58 bị lật úp ngày 19/7, gây 37 ca tử vong, 2 người mất tích. Do thời tiết xấu và tàu không có cảnh báo tự động khi mất GPS, thông tin tai nạn được báo chậm. Cần nâng cao giám sát và cảnh báo thời tiết.

Trong thời đại hiện nay, việc sở hữu một chiếc máy đo nồng độ cồn cầm tay không chỉ là một sự tiện lợi mà còn là một yếu tố an toàn cần thiết cho nhiều người, đặc biệt là những người thường xuyên phải lái xe hoặc làm việc…

Tàu du lịch bị lật ở vịnh Hạ Long làm dấy lên mối quan ngại về an toàn du khách. Tại Khánh Hòa, các cơ quan chức năng thường xuyên kiểm tra, ngăn chặn tình trạng chủ quan về an toàn giao thông đường thủy. Hàng ngàn lượt khách tham gia tour biển đảo mỗi ngày, vì vậy việc kiểm soát an toàn đường thủy được chú trọng.

“Mưa lớn bất ngờ vào trưa 22/7 tại TP.HCM đã gây ra nhiều tai nạn giao thông do đường trơn trượt. Người đi xe máy ngã chấn thương, trong khi lực lượng chức năng phải điều tiết giao thông và hỗ trợ người dân.”

TP HCM sẽ kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, tăng giám sát vận tải ô tô và siết chặt kiểm tra phương tiện để giảm ùn tắc, ô nhiễm và đảm bảo an toàn giao thông.

CSGT đường bộ số 7 và công an phường Thanh Xuân, Hà Nội, phối hợp tuyên truyền tác hại của uống rượu bia khi điều khiển phương tiện. Hoạt động này được tiến hành đến tận các quán bia và nhà hàng, dán thông báo về các mức phạt với hành vi vi phạm nồng độ cồn. Quản lý một quán bia tại đây cho biết đã hỗ trợ và sẵn sàng sắp xếp bảo vệ trông xe cho khách đã uống rượu bia. Trong chương trình, đội CSGT đã phát hiện một trường hợp tài xế vi phạm và tiến hành xử phạt theo quy định. Theo Trung tá Nguyễn Đức Sơn, số lượng tài xế vi phạm nồng độ cồn đã giảm trong vòng 1 tháng qua.

Bộ Công an đề xuất sửa đổi luật để yêu cầu lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh cho xe kinh doanh vận tải và xe vận tải nội bộ, nhằm quản lý chặt chẽ và phòng ngừa vi phạm trật tự an toàn xã hội. Dự thảo cũng quy định thời gian lái xe liên tục không quá 4 giờ và tuân theo quy định của Bộ luật Lao động.

Ngày 30/7, một người đi xe máy phóng nhanh lên quốc lộ 51, bị xe container đâm bay. Người đi xe máy không quan sát và di chuyển tốc độ cao. Sự việc cho thấy cần phải dừng lại quan sát trước khi sang đường để đảm bảo an toàn.

“Huntsville đã ban hành luật lái xe không sử dụng tay, cấm sử dụng thiết bị không dây trong khi lái xe. Luật được đưa ra sau một vụ tai nạn nghiêm trọng do lái xe mất tập trung. Chủ xe có thể bị phạt $50 cho lần đầu tiên, $100 cho lần thứ hai và $150 cho lần thứ ba.”

Cảnh sát Giao thông toàn quốc sẽ tổ chức đợt tổng kiểm soát trên toàn bộ hệ thống đường bộ và đường thủy trong tháng tới. Mục đích là kiểm tra việc tuân thủ quy định pháp luật về vận tải, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là những vi phạm có nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Tài xế Q. bị phạt 35 triệu đồng và giảm 10 điểm trên giấy phép lái xe do điều khiển ô tô lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Cục CSGT khuyến cáo không được lùi xe trên cao tốc để đảm bảo an toàn.

Bộ Công an Trung Quốc cảnh báo rủi ro an toàn và trách nhiệm pháp lý liên quan đến công nghệ lái xe hỗ trợ. Các hãng xe phải tuân thủ quy định kiểm tra, xác minh và công bố giới hạn về an toàn. Cảnh báo này được đưa ra sau vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến mẫu xe điện Xiaomi SU7 sử dụng chế độ lái hỗ trợ ở tỉnh An Huy. Trung Quốc lo ngại sự cạnh tranh trong lĩnh vực lái tự động và hỗ trợ có thể dẫn đến việc thương mại hóa sớm công nghệ chưa đạt tiêu chuẩn an toàn.