Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này đã được đăng tải trên website của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia.

Theo đó, trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015.

Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận. Lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) và Hiệp hội các nhà bán lẻ Việt Nam tổ chức Hội nghị thúc đẩy tiêu thụ thủy sản phục vụ nhu cầu trong nước. Hội nghị này nhằm tìm kiếm giải pháp để tăng cường tiêu thụ thủy sản trong nước, trong bối cảnh xuất khẩu thủy sản đang đối mặt với nhiều khó khăn.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, nhấn mạnh vai trò đặc biệt của thị trường trong nước trong bối cảnh xuất khẩu đối mặt nhiều khó khăn. Ông cho biết, chỉ trong vài tháng qua, thị trường nội địa đã có nhiều chuyển biến, cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và các bộ, ngành. Đây là thời điểm quan trọng để nhìn nhận lại vai trò của thị trường nội địa như một dư địa chiến lược giúp doanh nghiệp phát triển bền vững.

Theo ông Linh, năm 2024, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt trên 10 tỷ USD, đạt 106% kế hoạch và tăng hơn 12% so với năm 2023. Tuy nhiên, trước biến động từ các thị trường lớn như Mỹ, cùng áp lực cạnh tranh từ nhiều quốc gia, việc mở rộng tiêu thụ nội địa là hướng đi tất yếu. Ông cũng dẫn chứng, ngành thủy sản giải quyết tới 3-4 triệu lao động, chiếm khoảng 4-5% GDP, nhưng tiêu dùng trong nước vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.

Bình quân mỗi người Việt Nam tiêu thụ khoảng 40kg thủy sản/năm – thấp hơn đáng kể so với mức 60-70kg ở các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Malaysia. Ông Linh nhấn mạnh, cần có tư duy bài bản, chiến lược dài hạn, từ sản xuất đến phân phối, nhằm mở rộng dung lượng tiêu thụ trong nước.

Cục trưởng Linh chỉ rõ, hiện nay tỷ trọng thuỷ sản nội địa chiếm khoảng 60-70% với các mặt hàng chủ lực bao gồm tôm, cá basa, mực, cá biển; thuỷ sản nhập khẩu vẫn chiếm từ 30-40%. Để khai thác hết tiềm năng của thị trường nội địa, tăng thị phần tiêu thụ thủy sản sản xuất trong nước, các doanh nghiệp sản xuất thủy sản cần quan tâm phát triển kênh phân phối sản phẩm tại thị trường trong nước, đồng thời cần có sự đồng hành và hỗ trợ tích cực của các doanh nghiệp phân phối lớn.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (Vasep) cũng cho rằng, thị trường nội địa đang ngày càng khẳng định vai trò chiến lược trong mục tiêu phát triển bền vững và dài hạn của doanh nghiệp. Việc gắn tiêu thụ nội địa với xuất khẩu, có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nguyên liệu, từ đó tăng được sức cạnh tranh.

Tuy nhiên, thực tế, rất nhiều doanh nghiệp xuất khẩu bài bản, có chỗ đứng trên thị trường quốc tế, nhưng lại khó cạnh tranh trên sân nhà. Thị trường thủy hải sản hiện nay đang thiếu minh bạch về chất lượng, khi rất nhiều nhà máy sản xuất nội địa đầu tư thấp, giá thành rẻ. Trong khi doanh nghiệp xuất khẩu làm bài bản, chi phí cao (do đầu tư nhà máy đạt chứng chỉ quốc tế, nhân công, thuế…), không thu hút được người tiêu dùng, dù chất lượng vượt trội.

Hội nghị cũng ghi nhận nhiều ý kiến từ phía doanh nghiệp phân phối và các công ty sản xuất, chế biến thủy sản về những khó khăn đang gặp phải khi phát triển thị trường nội địa. Không ít doanh nghiệp cho rằng, chi phí logistics, vận chuyển và bảo quản thủy sản trong nước vẫn còn cao, khiến giá thành sản phẩm khó cạnh tranh với hàng nhập khẩu. Nhiều ý kiến cũng đề cập đến tình trạng thiếu hụt hạ tầng chợ đầu mối chuyên biệt, mạng lưới phân phối chưa đồng bộ giữa các vùng miền, gây cản trở lớn trong việc mở rộng kênh tiêu thụ.

Cục trưởng Trần Hữu Linh nhấn mạnh, thị trường nội địa không chỉ là “bệ đỡ” trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó, mà cần được xác định là một chiến lược dài hạn, mang tính nền tảng đối với sự phát triển bền vững của ngành thủy sản. Ông Linh cho rằng các doanh nghiệp không thể tiếp tục xem tiêu dùng trong nước là kênh phụ, hay nơi tiêu thụ sản phẩm xuất khẩu dư thừa, mà cần chủ động xây dựng chiến lược riêng cho thị trường này, với đầy đủ các khâu từ nuôi trồng, sản xuất, phân phối đến hậu kiểm.

Cũng theo Cục trưởng, việc phát triển thị trường trong nước không thể thành công nếu thiếu sự thấu hiểu hành vi người tiêu dùng và tính đặc thù vùng miền. Vì vậy, doanh nghiệp cần tăng cường nghiên cứu thị hiếu, khẩu vị và xu hướng tiêu dùng mới, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm để tiếp cận rộng rãi hơn các nhóm khách hàng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh chóng.

Một thành viên của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ trên diễn đàn về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt. Anh cho rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là điều khó khăn như nhiều người thường nghĩ, và có hai cách để thực hiện điều này: tự lái đi xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển.

Theo Minh, để tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới, cần phải chuẩn bị đầy đủ các giấy tờ cần thiết. Bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Tuy nhiên, Minh cũng nhấn mạnh rằng vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng. “Xe Việt Nam đi ra thế giới cái khó nhất không phải là chiếc xe, mà là visa của con người”. Điều này cho thấy rằng việc xin visa cho người lái xe và các thành viên trong đoàn là một phần quan trọng của hành trình.

Minh cũng chia sẻ về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ. Đầu tiên là cung Đông Nam Á, nơi có nhiều đường sá thông thoáng và cảnh quan đa dạng. Tiếp theo là cung sang Ấn Độ – Myanmar, nơi du khách có thể trải nghiệm văn hóa và cảnh quan mới mẻ. Cuối cùng là cung Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu, một hành trình dài và đầy thử thách nhưng cũng mang lại nhiều trải nghiệm giá trị.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ đặc biệt cho phép xe ô tô được phép đi qua nhiều quốc gia, và thường yêu cầu đối với các quốc gia có quy định nghiêm ngặt về nhập khẩu và xuất khẩu xe.

Cuối cùng, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng và sẵn sàng cho các tình huống phát sinh là chìa khóa cho một hành trình thành công.

Nhân kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2025), các cấp công đoàn tỉnh Nghệ An đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực và ý nghĩa, nhằm tăng cường sự đoàn kết, chăm lo đời sống vật chất và tinh thần cho đoàn viên, người lao động. Đồng thời, các hoạt động này cũng nhằm khẳng định vai trò và vị thế của tổ chức Công đoàn trong thời kỳ mới.

Một trong những hoạt động nổi bật là chương trình “Bữa cơm Công đoàn”, được tổ chức rộng rãi tại các công đoàn cơ sở. Chương trình này không chỉ thể hiện sự quan tâm thiết thực đến đời sống của người lao động mà còn là dịp để tăng cường gắn kết giữa cán bộ công đoàn, lãnh đạo doanh nghiệp và công nhân lao động. Hàng chục ngàn suất ăn đã được các cấp công đoàn tổ chức cho người lao động, góp phần cải thiện điều kiện sinh hoạt và thể hiện sự đồng hành của tổ chức Công đoàn trong từng bữa ăn hàng ngày.

Chị Hoàng Mai, công nhân Công ty CP may Minh Anh Đô Lương, chia sẻ: “Không chỉ là bữa ăn, mà là sự động viên tinh thần. Công đoàn đã lắng nghe, thấu hiểu và tổ chức một hoạt động rất thiết thực. Qua chương trình này, chúng tôi thấy mình được trân trọng, thấy gắn bó hơn với công ty và tổ chức Công đoàn”.

Công đoàn Nghệ An cũng đẩy mạnh các hoạt động tinh thần, tạo sân chơi lành mạnh, bổ ích cho người lao động sau những giờ làm việc vất vả, căng thẳng. Giải thể thao năm nay được Liên đoàn Lao động tỉnh phối hợp cùng Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam tổ chức tại các khu công nghiệp đã trở thành những ngày hội lớn, khơi dậy tinh thần đoàn kết, sáng tạo và yêu nghề trong đội ngũ người lao động.

Chương trình “Biểu dương Cán bộ công đoàn tiêu biểu có nhiều thành tích trong thương lượng, ký kết và thực hiện thỏa ước lao động tập thể” do Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức đã thực sự trở thành điểm nhấn. Đội ngũ cán bộ công đoàn cơ sở ngày càng phát huy vai trò trong việc thương lượng, ký kết thỏa ước lao động tập thể với nhiều nội dung có lợi hơn cho người lao động so với quy định pháp luật.

Trong bối cảnh hội nhập và chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường lao động, việc thành lập công đoàn cơ sở và phát triển đoàn viên không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà còn là nhiệm vụ then chốt, mang ý nghĩa chiến lược của tổ chức Công đoàn. Thời gian qua, Công đoàn Nghệ An đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như: bám sát địa bàn, nắm bắt tình hình lao động, tăng cường đối thoại, tuyên truyền chính sách pháp luật, đặc biệt là lồng ghép công tác phát triển đoàn viên với các hoạt động thiết thực như: chăm lo đời sống, tặng quà, tổ chức văn hóa – thể thao, tư vấn pháp luật… Nhờ đó, nhiều doanh nghiệp mới đã thành lập được công đoàn cơ sở, số lượng đoàn viên ngày càng tăng, chất lượng hoạt động cũng được nâng lên rõ rệt.

Đồng chí Kha Văn Tám – Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh, Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh khẳng định: Các hoạt động chào mừng ngày thành lập Công đoàn Việt Nam không chỉ là dịp để tri ân truyền thống vẻ vang của tổ chức Công đoàn Việt Nam, mà còn thể hiện quyết tâm của đội ngũ cán bộ công đoàn trong việc đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, hướng về cơ sở, chăm lo tốt hơn cho đoàn viên và người lao động.

Võ sĩ kickboxing nổi tiếng ‘Moi’ Baute đang đối mặt với cáo buộc giết người dã man tại Tây Ban Nha. Sự việc nghiêm trọng này đã xảy ra vào ngày 31-7 tại thành phố Santa Cruz, đảo Tenerife. Baute cùng với một người bạn đồng hành, Jonathan Martín, đã tự nguyện ra đầu thú trước cơ quan chức năng và thừa nhận đã giết người.

Nạn nhân trong vụ việc này là Manuel Alberto González Padrón, 34 tuổi, người có mối quan hệ quen biết với Baute. Cơ quan chức năng đã phát hiện thi thể của Padrón với dấu hiệu bị đánh đập nghiêm trọng. Ngoài ra, một người khác trong nhóm cũng bị thương nặng và đang được điều trị tại bệnh viện.

Cảnh sát đang tích cực điều tra vụ việc và xem xét hai giả thuyết chính. Giả thuyết đầu tiên cho rằng vụ giết người có chủ ý liên quan đến tranh chấp về buôn bán ma túy. Giả thuyết thứ hai cho rằng vụ xô xát đã vượt ngoài tầm kiểm soát. Hiện tại, cảnh sát vẫn đang thu thập bằng chứng và làm rõ động cơ của vụ việc.

‘Moi’ Baute, sinh năm 1984, là một võ sĩ kickboxing nổi tiếng tại châu Âu. Baute từng vô địch giải Enfusion hạng cân 95kg vào năm 2019 và giành nhiều chiến thắng tại các giải Superkombat và ONE Championship. Tuy nhiên, ngoài sự nghiệp võ thuật lừng lẫy, Baute cũng có lý lịch hình sự phức tạp.

Năm 2023, Baute bị kết án hai năm rưỡi tù vì hành vi đe dọa và cưỡng ép một doanh nhân rút lại đơn kiện liên quan đến khoản nợ bất động sản. Chính quyền Tây Ban Nha mô tả Baute là người có ảnh hưởng trong giới tội phạm địa phương, chuyên thu lợi từ buôn bán và phân phối ma túy.

Hiện tại, Baute và Martín đang bị cảnh sát giữ tại đồn chờ hầu tòa. Phiên tòa dự kiến sẽ diễn ra trong vài ngày tới.

Bộ Xây dựng đang đề xuất thành lập Quỹ nhà ở quốc gia với vốn điều lệ ban đầu tối thiểu là 5.000 tỷ đồng. Trong đề xuất, quỹ này sẽ tăng vốn điều lệ lên 10.000 tỷ đồng sau ba năm hoạt động.

Theo kế hoạch, Quỹ nhà ở quốc gia sẽ hoạt động theo mô hình doanh nghiệp 100% vốn công. Mục tiêu chính của quỹ là đầu tư xây dựng, quản lý và vận hành nhà ở xã hội. Quỹ này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển nhà ở xã hội tại Việt Nam.

Về mặt tổ chức, Quỹ nhà ở quốc gia sẽ được thành lập ở cả cấp trung ương và địa phương. Tại cấp trung ương, Bộ Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm quản lý quỹ. Trong khi đó, tại cấp địa phương, Ủy ban Nhân dân (UBND) cấp tỉnh sẽ trực tiếp quản lý quỹ. Việc thành lập quỹ ở cả hai cấp sẽ giúp tối ưu hóa việc quản lý và phân bổ nguồn lực cho các dự án nhà ở xã hội trên toàn quốc.

Việc thành lập Quỹ nhà ở quốc gia là một phần của nỗ lực nhằm tăng cường phát triển nhà ở xã hội và cải thiện điều kiện sống cho người dân, đặc biệt là những người có thu nhập thấp. Với nguồn vốn đáng kể và mô hình hoạt động rõ ràng, quỹ này hứa hẹn sẽ đóng góp tích cực vào việc giải quyết nhu cầu nhà ở cho cộng đồng.

Thông tin chi tiết về đề xuất thành lập Quỹ nhà ở quốc gia có thể được tìm hiểu thêm tại địa chỉ này.

Ngày 1/8/2020, Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) chính thức có hiệu lực, mở ra một chương mới trong quan hệ hợp tác kinh tế thương mại giữa Việt Nam và EU. Sau 5 năm thực thi, những lợi ích mà EVFTA mang lại đã trở nên rõ ràng và thiết thực cho doanh nghiệp hai bên.

Theo cam kết trong EVFTA, hiệp định sẽ loại bỏ hầu hết các rào cản thuế quan, ngoại trừ một số mặt hàng áp dụng hạn ngạch thuế quan miễn thuế. Về phía EU, cam kết xóa bỏ thuế quan ngay khi EVFTA có hiệu lực đối với hàng hóa của Việt Nam thuộc 85,6% số dòng thuế trong biểu thuế, tương đương 70,3% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam vào EU. Trong vòng 7 năm kể từ khi EVFTA có hiệu lực, EU cam kết xóa bỏ 99,2% số dòng thuế trong biểu thuế, tương đương 99,7% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam vào EU. Đối với 0,3% kim ngạch xuất khẩu còn lại, bao gồm một số sản phẩm gạo, ngô ngọt, tỏi, nấm, đường và các sản phẩm chứa hàm lượng đường cao, EU cam kết mở cửa cho Việt Nam theo hạn ngạch thuế quan (TRQs) với thuế nhập khẩu trong hạn ngạch là 0%.

Về thuế xuất khẩu của Việt Nam, Việt Nam cam kết xóa bỏ hầu hết các loại thuế xuất khẩu đối với hàng hóa xuất sang EU. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ ở EU sẽ có cơ hội tiếp cận thị trường Việt Nam với gần 100 triệu người tiêu dùng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang tăng trưởng nhanh.

Báo cáo Chỉ số niềm tin kinh doanh (BCI) quý II/2025 do Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) công bố cho thấy, tỷ lệ doanh nghiệp xác định ưu đãi thuế quan là lợi ích nổi bật của EVFTA đã tăng vọt từ 29% trong quý II/2024 lên đến 61% trong quý II/2025. Một số doanh nghiệp đã có thể định lượng lợi nhuận trực tiếp từ EVFTA, mức tăng trung bình được ghi nhận vào lợi nhuận ròng là 8,7% – với một số doanh nghiệp báo cáo con số ấn tượng lên tới 25%.

Cũng theo báo cáo này, sau 5 năm thực thi và tận dụng EVFTA, có đến 98,2% doanh nghiệp châu Âu tham gia khảo sát cho biết họ đã biết đến EVFTA và gần một nửa trong số đó báo cáo rằng hiệp định mang lại lợi ích từ mức trung bình đến đáng kể. Đáng chú ý, không chỉ các tập đoàn lớn được hưởng lợi mà các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) cũng đang khai thác tốt các ưu đãi từ hiệp định.

EVFTA không chỉ là một thỏa thuận về thuế quan mà còn là nền tảng cho sự hài hòa về tiêu chuẩn và thịnh vượng bền vững. Hiệp định đã củng cố lòng tin, thúc đẩy thương mại và mang lại lợi ích thiết thực cho cả hai phía.

Tuy nhiên, để tiếp tục tận dụng các ưu đãi từ EVFTA, các doanh nghiệp Việt Nam cần chuyển mình thích ứng với nhu cầu ngày càng tăng từ thị trường EU đối với sản phẩm bền vững. Việt Nam có nhiều lợi thế khai thác từ nguồn nguyên liệu phong phú đến cam kết mạnh mẽ với phát triển xanh, cũng như đảm bảo tiêu chuẩn cao về môi trường và xã hội.

Ông Ngô Chung Khanh – Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên, Bộ Công Thương nhấn mạnh, EU là thị trường tốt, thị trường tiềm năng, với tiêu chuẩn thị trường cao nhưng vấn đề quan trọng là xuất khẩu sang EU đem lại giá trị cao. Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp đang xuất khẩu tốt sang thị trường này.

Bộ Công Thương đang tiếp tục triển khai xây dựng Đề án hệ sinh thái kết nối các chủ thể doanh nghiệp lại với nhau và không chỉ có sự hỗ trợ từ cơ quan địa phương, cơ quan Trung ương, mà cả sự hỗ trợ của hiệp hội logistics, ngân hàng, đơn vị tư vấn… Khi có hệ sinh thái, các sản phẩm rất dễ truy xuất nguồn gốc.

Trong chiến lược phát triển dài hạn, việc tận dụng tối đa các FTA được xác định là chìa khóa then chốt giúp Việt Nam duy trì đà tăng trưởng, thu hút đầu tư và củng cố vị thế trên trường quốc tế.

Cầu Biên Hòa, một điểm kết nối quan trọng giữa hai khu vực, đang đối mặt với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm sử dụng. Cây cầu này, bắc qua sông Bùng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thông, giao thương và du lịch giữa hai bên bờ sông.

Cầu Biên Hòa được xây dựng từ năm 1992, với chiều dài hơn 40 mét, được thiết kế bằng bê tông cốt thép. Ban đầu, cầu được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn quãng đường đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp, vận chuyển hàng hóa và giao lưu dân cư. Tuy nhiên, sau hơn ba thập kỷ, cầu đã bị hư hỏng nặng do tác động của thời gian, gia tăng lưu lượng phương tiện và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong quá trình khảo sát, chúng tôi ghi nhận nhiều đoạn dầm cầu bị nứt gãy, cốt thép bị hoen rỉ và các hạng mục khác bị hư hỏng. Mặc dù đã có biển cấm ô tô, nhưng nhiều tài xế vẫn bất chấp nguy hiểm, lái xe qua cầu. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng về tình trạng của cầu. Ông Cao Đình Hà, Trưởng thôn Phú Lâm, cho biết: ‘Mỗi lần thấy ô tô đi qua là tôi lại lo lắng. Nếu có một chiếc xe nặng đi qua và làm sập cầu, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.’

Chị Hương, một người dân thôn Phú Lâm, chia sẻ: ‘Mỗi ngày tôi đều đi qua cầu này. Mỗi lần đi qua đoạn lan can bị hỏng, tôi lại cảm thấy lo sợ.’ Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa không chỉ là mối nguy cơ mất an toàn mà còn là rào cản cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương giữa hai vùng đất có truyền thống sản xuất nông nghiệp. Ông Lê Mạnh Hiên, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, cho biết: ‘Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa đã kéo dài nhiều năm nay. Cử tri đã nhiều lần kiến nghị trong các cuộc tiếp xúc với đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, đại biểu Quốc hội.’

Để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa, du lịch của khu vực, việc nâng cấp cầu Biên Hòa là cần thiết. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới, giúp người dân địa phương yên tâm và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của khu vực. Liên quan đến vấn đề này, các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương cần có những giải pháp cụ thể và hiệu quả để giải quyết tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa, đảm bảo an toàn cho người dân và thúc đẩy sự phát triển bền vững của khu vực.

Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị, vừa tiết lộ thông tin về tình trạng ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn mà chưa làm thủ tục tái xuất. Theo nghị định thư giữa Lào và Việt Nam, ô tô của hai nước được phép lưu hành trên lãnh thổ của nhau trong thời gian tối đa 30 ngày.

Tuy nhiên, từ năm 2012 đến nay, đã có hơn 500 chiếc ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn tạm nhập mà chưa làm thủ tục tái xuất. Cụ thể, theo thống kê của Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, có 512 chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu này đã quá hạn song chưa làm thủ tục tái xuất. Đơn vị đã lập danh sách báo cáo với cấp trên để phối hợp cùng các cơ quan chức năng xác minh làm rõ và có biện pháp xử lý.

Tình trạng xe tạm nhập vào Việt Nam đã quá hạn mà không làm thủ tục tái xuất diễn ra nhiều năm qua. Hàng nghìn chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua các cửa khẩu đường bộ mỗi năm để giao lưu đi lại, giao thương buôn bán rồi tái xuất về Lào. Tuy nhiên, do chính sách thuế khác nhau giữa Việt Nam và Lào, giá ô tô ở Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam, nên đa phần xe tạm nhập vào Việt Nam có giá trị cao.

Hiện vẫn chưa rõ những chiếc xe này đang ở đâu và bao nhiêu trong số đó đã được hợp thức hóa để lưu hành trái phép trong nội địa. Trước đó, một số cơ quan công an các tỉnh, thành phố đã lập nhiều chuyên án và bắt, khởi tố nhiều đối tượng trong đường dây “mua bán xe trái phép” và “làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Các đối tượng này lợi dụng nghị định thư giữa Lào – Việt Nam để đưa xe Lào qua Việt Nam bằng hình thức tạm nhập song không tái xuất, sau đó làm giả hồ sơ để hợp thức hóa xe Lào thành xe Việt Nam nhằm mục đích trốn thuế.

Được biết, việc tạm nhập ô tô từ Lào vào Việt Nam được thực hiện theo Nghị định thư giữa hai nước. Tuy nhiên, việc quản lý và giám sát đối với những chiếc xe này vẫn còn nhiều bất cập. Để ngăn chặn tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường phối hợp và có biện pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với những chiếc xe tạm nhập.

Trước tình trạng trên, cơ quan Hải quan đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng để xác minh và làm rõ số xe đang lưu hành trái phép. Ngoài ra, cơ quan chức năng cũng đang đẩy mạnh việc kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp tạm nhập ô tô mà không tái xuất.

Quá trình làm việc, các cơ quan chức năng khuyến cáo người dân cần nâng cao cảnh giác và tránh các hành vi vi phạm pháp luật liên quan đến việc tạm nhập và tái xuất ô tô.

Ngân hàng Nhà nước (NHNN) vừa thông báo điều chỉnh tăng thêm hạn mức tăng trưởng tín dụng năm nay đối với các tổ chức tín dụng. Tính đến ngày 28/7, tín dụng toàn hệ thống đã tăng 9,64% so với cuối năm 2023. Mục tiêu tăng trưởng tín dụng cho cả năm được NHNN đặt ra là khoảng 16%.

Việc điều chỉnh hạn mức tăng trưởng tín dụng được thực hiện một cách cụ thể, công khai và minh bạch, phù hợp với điều kiện lạm phát được kiểm soát và mục tiêu của Quốc hội, Chính phủ. NHNN yêu cầu các tổ chức tín dụng thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo của Chính phủ và NHNN, tập trung vào việc nâng cao hiệu quả kinh doanh, đảm bảo an toàn hệ thống và ổn định thị trường tiền tệ.

Các tổ chức tín dụng cần hướng tín dụng vào các lĩnh vực sản xuất kinh doanh, đặc biệt là các lĩnh vực ưu tiên và các động lực tăng trưởng kinh tế. Đồng thời, cần kiểm soát chặt chẽ đối với các lĩnh vực tiềm ẩn rủi ro. NHNN cũng yêu cầu các ngân hàng tiếp tục có chính sách tháo gỡ khó khăn trong tiếp cận vốn tín dụng đối với doanh nghiệp và người dân.

Các tổ chức tín dụng cần chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về tỷ lệ bảo đảm an toàn, giới hạn cấp tín dụng và phân loại nợ. Thời gian qua, các doanh nghiệp đã đẩy mạnh sản xuất kinh doanh, và vốn ngân hàng đã trở thành công cụ quan trọng để hỗ trợ quá trình này.

Các chuyên gia tài chính đánh giá rằng tăng trưởng tín dụng trong nửa cuối năm sẽ được thúc đẩy bởi 3 trụ cột chính: đầu tư công, bất động sản và tiêu dùng. Về lĩnh vực đầu tư công, chuyên gia Nguyễn Thế Minh nhận xét rằng đây sẽ là một trong những động lực tăng trưởng mạnh mẽ nhất trong thời gian tới.

Đối với lĩnh vực bất động sản, mặt bằng lãi suất cho vay đang ở mức rất thấp và nguồn cung bất động sản đang dần được cải thiện, điều này sẽ kích thích nhu cầu tín dụng. Hiện tại, mặt bằng lãi suất cho vay mua nhà đang dao động từ 3,99% đến 8,69%/năm. Một số ngân hàng còn đưa ra mức lãi suất ưu đãi chỉ từ 3,99%/năm với hạn mức vay lên đến 90% giá trị tài sản.

Các chuyên gia cũng dự báo rằng khả năng phục hồi của lĩnh vực bán lẻ và tiêu dùng sẽ còn phụ thuộc vào sự cải thiện của bức tranh kinh tế tổng thể. Tuy nhiên, với các động lực hiện tại, tăng trưởng tín dụng trong nửa cuối năm được kỳ vọng sẽ đạt được mục tiêu đề ra.

Trong thời gian qua, cộng đồng doanh nghiệp, doanh nhân và các cá nhân kinh doanh tại tỉnh Thanh Hóa đã nỗ lực vượt qua khó khăn, thách thức để phát triển sản xuất, kinh doanh, đồng thời thực hiện tốt chính sách pháp luật thuế, đóng góp vào ngân sách Nhà nước. Sự đóng góp này đã làm tăng nguồn lực tài chính, tạo cơ sở quan trọng để thực hiện thắng lợi mục tiêu thu ngân sách và nhiệm vụ phát triển kinh tế của tỉnh.

Tính đến hiện tại, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có khoảng 155 nghìn hộ kinh doanh đang được quản lý theo hình thức thuế khoán. Phần lớn các hộ kinh doanh này hoạt động trong lĩnh vực thương mại, bán hàng hóa trực tiếp đến người tiêu dùng tại các lĩnh vực như ăn uống, quần áo, đồ tiêu dùng, thuốc, sản phẩm nông sản… Để hỗ trợ các hộ kinh doanh trong việc tìm hiểu chính sách thuế mới, Bộ phận hỗ trợ của Thuế Thanh Hóa đã giải đáp nhiều câu hỏi của hộ kinh doanh về các quy định mới liên quan đến hộ kinh doanh, như hóa đơn mua hàng hóa đầu vào, chứng minh nguồn gốc hàng hóa, phương thức thanh toán khi bán hàng hóa cung cấp dịch vụ, xuất hóa đơn khi bán hàng và xử phạt vi phạm hành chính về hộ kinh doanh.

Với sự đồng hành, hỗ trợ kịp thời của ngành thuế tỉnh, phần lớn hộ kinh doanh đã chấp hành tốt quy định của pháp luật, nâng cao ý thức tự giác chấp hành nghĩa vụ thuế đối với Nhà nước. Về cơ bản, các hộ kinh doanh đã có ý thức trong việc thực thi pháp luật với mong muốn kinh doanh minh bạch và bình đẳng. Thông qua việc thực hiện chính sách thuế, các doanh nghiệp, người nộp thuế đã chủ động phát hiện những quy định chưa phù hợp với thực tiễn sản xuất, kinh doanh để đề xuất với các cơ quan có thẩm quyền, cơ quan thuế sửa đổi, bổ sung, nhằm cải cách thủ tục hành chính, làm cho hệ thống chính sách pháp luật ngày càng hoàn thiện và thực sự đi vào cuộc sống.

Chị Trịnh Thị Hương, hộ kinh doanh tạp hóa Hương Lùn ở thôn Gia Hòa, xã Hoằng Châu, cho biết: “Với sự chuyển đổi số hóa các thủ tục hành chính, chúng tôi được ngành thuế hỗ trợ rất nhiều nên việc nộp thuế được thực hiện kịp thời, báo cáo hóa đơn đầy đủ. Tôi ủng hộ việc bỏ thuế khoán vì cảm thấy mô hình này không còn phù hợp. Mỗi tháng doanh thu có thể khác nhau rất nhiều, lúc cao lúc thấp, nếu nộp thuế theo kê khai thực tế sẽ sát với tình hình kinh doanh hơn, cũng tạo sự công bằng với người kinh doanh chân chính”.

Thực hiện Nghị định số 70/2025/NĐ-CP của Chính phủ, từ ngày 1/6/2025, quy định các hộ kinh doanh có doanh thu trên 1 tỷ đồng/năm phải sử dụng hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền, kết nối dữ liệu với cơ quan thuế và chuyển đổi từ cơ chế thuế khoán sang thuế kê khai. Đây là một quá trình cải cách lớn, đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và đồng bộ, nhất là đối với các hộ kinh doanh nhỏ lẻ vốn chưa quen với việc ghi chép sổ sách hay tiếp cận các công cụ công nghệ.

Để hỗ trợ hiệu quả cho quá trình này, ngành thuế Thanh Hóa đã xây dựng và triển khai 5 nhóm giải pháp trọng tâm, bao gồm hoàn thiện thể chế chính sách, tập trung rà soát, sửa đổi các quy định liên quan đến thuế hộ kinh doanh nhằm bảo đảm phù hợp với tinh thần cải cách, thực tiễn áp dụng và xu hướng quản lý hiện đại; chuẩn hóa và đơn giản hóa thủ tục kê khai; ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin trong quản lý thuế. Trong đó, chú trọng phát triển phần mềm kế toán miễn phí dành riêng cho hộ kinh doanh nhỏ và phổ cập hóa đơn điện tử từ máy tính tiền, giúp giám sát doanh thu theo thực tế, từng bước tạo thói quen minh bạch trong quản lý tài chính; tăng cường truyền thông và hỗ trợ hộ kinh doanh, thông qua việc đẩy mạnh tuyên truyền lộ trình bỏ thuế khoán, hướng dẫn kê khai, tổ chức tập huấn nghiệp vụ và hỗ trợ thao tác công nghệ.

Cùng với đó, để hỗ trợ, đồng hành cùng người nộp thuế, Thuế Thanh Hóa thường xuyên tổ chức các hoạt động tập huấn, đối thoại với các doanh nghiệp, tổ chức, hộ kinh doanh. Thông qua các cuộc đối thoại, các ý kiến, kiến nghị của các doanh nghiệp, người nộp thuế đã được cơ quan thuế tiếp nhận, tổng hợp và giải đáp, hướng dẫn kịp thời. Qua đó, tháo gỡ các vướng mắc cho người nộp thuế, giúp cho người nộp thuế thực hiện tốt nghiệp vụ chuyên môn, chấp hành tốt các quy định của pháp luật.

Với phương châm “Cơ quan thuế là bạn đồng hành của người nộp thuế”, “Lấy người nộp thuế làm trung tâm phục vụ”, Thuế Thanh Hóa đang tích cực thực hiện chuyển đổi số, hiện đại hóa công tác quản lý thuế, tạo thuận lợi cho người nộp thuế thực hiện nghĩa vụ với Nhà nước. Tích cực phối hợp với các sở, ngành cùng chung tay để tháo gỡ vướng mắc, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, hộ kinh doanh phát triển sản xuất, kinh doanh, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Thị trường chứng khoán Mỹ đã chứng kiến một phiên giao dịch đầy biến động và khó khăn vào ngày thứ Sáu, 01/08, khi các nhà đầu tư phải cân nhắc giữa những tín hiệu suy yếu của nền kinh tế và quyết định điều chỉnh thuế quan của Tổng thống Mỹ Donald Trump. Phiên giao dịch này đã kết thúc với các chỉ số chính đều ghi nhận mức giảm mạnh.

Chỉ số Dow Jones giảm 542,40 điểm, tương đương 1,23%, xuống còn 43.588,58 điểm. Đây là mức giảm mạnh nhất của chỉ số này kể từ ngày 13/06/2025. Chỉ số S&P 500 cũng giảm 1,60%, xuống còn 6.238,01 điểm, đánh dấu phiên tồi tệ nhất kể từ ngày 21/05/2025. Chỉ số Nasdaq Composite mất 2,24%, còn 20.650,13 điểm, chứng kiến phiên giảm mạnh nhất kể từ ngày 21/04/2025.

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm này là báo cáo việc làm tháng 7/2025. Theo đó, nền kinh tế Mỹ chỉ tạo ra thêm 73.000 việc làm trong tháng trước, thấp hơn nhiều so với dự báo tăng 100.000 việc làm từ các chuyên gia kinh tế. Điều này cho thấy thị trường lao động đã suy yếu trong một thời gian.

Nhóm cổ phiếu ngân hàng chịu tác động mạnh do lo ngại về sự chậm lại của nền kinh tế có thể ảnh hưởng đến tăng trưởng tín dụng. Cổ phiếu của các ngân hàng lớn như JPMorgan Chase, Bank of America và Wells Fargo đều sụt giảm đáng kể.

Những con số này làm tăng khả năng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) có thể hạ lãi suất sớm hơn dự kiến để hỗ trợ nền kinh tế. Hiện tại, thị trường dự báo có xác suất 86% Fed sẽ hạ lãi suất vào tháng 9/2025 sau báo cáo việc làm. Điều này cho thấy một sự đảo ngược so với ngày 30/07, khi mức xác suất này giảm mạnh sau khi Chủ tịch Fed Jerome Powell phát tín hiệu rằng ngân hàng trung ương cần chờ đợi và đánh giá tác động của thuế quan đối với lạm phát trước khi hạ lãi suất.

Ngoài ra, việc Tổng thống Trump áp dụng mức thuế mới dao động từ 10% đến 41% cũng ảnh hưởng đến tâm lý thị trường. Theo Nhà Trắng, hàng hóa được trung chuyển để tránh thuế quan sẽ phải đối mặt với mức thuế bổ sung 40%. Canada, một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Mỹ, sẽ phải đối mặt với mức thuế quan 35%, tăng so với mức 25% trước đó.

Bên cạnh đó, đợt bán tháo các cổ phiếu công nghệ lớn cũng gây áp lực lên các chỉ số chính vào ngày thứ Sáu. Cổ phiếu Amazon sụt hơn 8% sau khi gã khổng lồ thương mại điện tử đưa ra dự báo thu nhập hoạt động yếu kém cho quý hiện tại. Cổ phiếu Apple cũng mất 2,5%.

Tóm lại, thị trường chứng khoán Mỹ đã trải qua một phiên giao dịch đầy biến động và khó khăn vào ngày thứ Sáu, với các chỉ số chính đều ghi nhận mức giảm mạnh do những lo ngại về nền kinh tế và chính sách thuế quan.

Trong bối cảnh hiện nay, người mua bất động sản đang ngày càng có xu hướng ưu tiên các yếu tố pháp lý minh bạch, hệ thống tiện ích đồng bộ và không gian sống an toàn. Một khảo sát gần đây được thực hiện bởi Batdongsan.com.vn đã cho thấy đa số người tham gia vẫn giữ tâm lý tích cực và nhu cầu thực cao đối với thị trường bất động sản.

Cụ thể, kết quả khảo sát cho thấy có tới 55% người tham gia khảo sát sẵn sàng mua bất động sản, trong khi 6% muốn bán, 11% tìm thuê, 10% cho thuê và 17% chưa có kế hoạch cụ thể. Những người có nhu cầu mua bất động sản chủ yếu hướng đến mục tiêu an cư, chiếm 64%, còn lại 36% nhằm mục đích đầu tư. Điều này cho thấy rằng nhu cầu sở hữu bất động sản để ở vẫn đang là ưu tiên hàng đầu của nhiều người.

Về loại hình bất động sản được dự kiến mua nhiều nhất trong 12 tháng tới, khảo sát cho thấy căn hộ chung cư và nhà riêng mỗi loại chiếm tỷ lệ 31%, tiếp theo là đất nền với 19%, nhà mặt phố với 12% và biệt thự với 11%. Điều này phản ánh sự đa dạng trong nhu cầu và sở thích của người mua.

Khi nói đến mức độ sẵn sàng vay để mua nhà, có tới 66% người tham gia cho biết họ sẵn sàng hoặc rất sẵn sàng, 25% ở mức trung lập và 10% không sẵn sàng vay. Điều này cho thấy rằng phần lớn người mua đều sẵn sàng tiếp cận các nguồn vốn để sở hữu bất động sản.

Người mua cũng đặc biệt quan tâm đến các yếu tố như tiện ích, tính pháp lý, chất lượng môi trường sống và tiêu chuẩn xây dựng, bàn giao khi lựa chọn sản phẩm bất động sản để ở. Tương tự, với bất động sản thứ cấp, những yếu tố ưu tiên gồm môi trường xung quanh, pháp lý, an ninh khu vực và chất lượng công trình.

Xu hướng bất động sản xanh đang ngày càng thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng, với 64% người được hỏi cho biết họ rất quan tâm đến yếu tố này. Các tiêu chí hàng đầu khiến người mua chú ý đến sản phẩm xanh bao gồm khả năng quản lý môi trường, thiết kế bền vững, không gian xanh, khả năng chống ngập và chứng nhận công trình xanh.

Về loại hình đầu tư, 64% người khảo sát ưu tiên thị trường thứ cấp, trong khi 36% hướng đến sản phẩm sơ cấp. Nhóm đầu tư sơ cấp chú trọng đến yếu tố pháp lý dự án (78%), hạ tầng kết nối (71%), tiện ích (66%) và thiết kế, cảnh quan (47%).

Về thời gian nắm giữ bất động sản, 12% chọn đầu tư dưới 1 năm, 39% từ 1-3 năm, 22% từ 3-5 năm và 27% có kế hoạch giữ tài sản trong 5-10 năm. Điều này cho thấy rằng người mua đang có những chiến lược đầu tư đa dạng và dài hạn.

Khi đề cập đến chính sách sáp nhập địa giới hành chính, nhiều người kỳ vọng điều này sẽ tác động tích cực đến giá bất động sản. Cụ thể, 53% cho rằng giá sẽ tăng, 37% tin rằng giá sẽ ổn định, còn lại 10% cho rằng có thể giảm.

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến giá sau sáp nhập bao gồm phát triển hạ tầng giao thông, quy hoạch đô thị và vùng mới, gia tăng dân số – nhu cầu nhà ở, tâm lý nhà đầu tư, ưu đãi đầu tư và dòng vốn FDI hoặc dịch chuyển lao động.

Về mức độ sẵn sàng mua bất động sản tại khu vực dự kiến sáp nhập, khảo sát cho thấy tại Hà Nội: 61% đang cân nhắc, 39% đã sẵn sàng mua/đầu tư; các tỉnh miền Bắc khác: 52% cân nhắc, 48% sẵn sàng. Thành phố Hồ Chí Minh: 65% cân nhắc, 35% sẵn sàng; các tỉnh miền Nam khác: 63% cân nhắc, 37% sẵn sàng. Miền Trung: 67% cân nhắc, 33% sẵn sàng mua/đầu tư.

Bên cạnh đó, chính sách tín dụng cũng nhận được sự đánh giá tích cực từ phía người tham gia, với 58% cho rằng có tác động tích cực, 27% trung lập và 15% đánh giá là tiêu cực.

Riêng đối với chính sách nhà ở xã hội, 31% cho rằng chính sách hiện tại là hợp lý, nhưng vẫn còn 52% đánh giá khó tiếp cận và 17% chưa nắm rõ. Rào cản chính gồm thủ tục mua và vay phức tạp, thông tin thiếu minh bạch, vị trí dự án xa trung tâm.

Ngày 1/8, tại tỉnh Cà Mau, một buổi lễ trọng đại đã được tổ chức bởi UBND tỉnh để kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống ngành Quản lý nhà nước về công tác tôn giáo. Sự kiện này đánh dấu một mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của ngành tôn giáo, khi mà vào ngày 2/8/1955, Thủ tướng Chính phủ đã ký Nghị định số 566, thành lập Ban Tôn giáo Chính phủ – cơ quan chuyên trách đầu tiên về công tác tôn giáo.

Phát biểu tại buổi lễ, bà Nguyễn Thu Tư, Giám đốc Sở Dân tộc và Tôn giáo tỉnh Cà Mau, đã ôn lại chặng đường 70 năm hình thành và phát triển của ngành tôn giáo. Bà nhấn mạnh rằng, mặc dù ngành tôn giáo đã trải qua nhiều giai đoạn lịch sử với các tên gọi và mô hình tổ chức khác nhau, ngành luôn kiên định với phương châm ‘đoàn kết – ổn định – phát triển’, đóng góp vào việc củng cố khối đại đoàn kết toàn dân tộc, giữ vững ổn định chính trị và thúc đẩy sự phát triển của đất nước.

Hiện nay, tỉnh Cà Mau có 7 tổ chức tôn giáo được công nhận đang hoạt động với hàng trăm cơ sở thờ tự và hàng trăm nghìn tín đồ. Sở Dân tộc và Tôn giáo tỉnh Cà Mau, được thành lập từ tháng 3/2025, đang đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và thực hiện các chính sách tôn giáo của tỉnh. Sự kiện này cũng là dịp để các đại biểu thảo luận và chia sẻ ý kiến về sự phối hợp chặt chẽ giữa các ban, ngành, đoàn thể và các tổ chức tôn giáo.

Ông Ngô Vũ Thăng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, phát biểu tại buổi lễ và nhấn mạnh tầm quan trọng của công tác quản lý nhà nước về tôn giáo. Ông cho biết tỉnh Cà Mau có nhiều tôn giáo cùng chung sống hòa thuận và khẳng định công tác quản lý nhà nước về tôn giáo đã tham mưu kịp thời cho cấp ủy và chính quyền địa phương. Điều này đảm bảo quyền tự do tín ngưỡng, tôn giáo của người dân, đồng thời kiên quyết đấu tranh với các hành vi lợi dụng tôn giáo để vi phạm pháp luật.

Ông Thăng cũng yêu cầu đội ngũ cán bộ làm công tác tôn giáo cần phải sâu sát, đồng hành với đồng bào các tôn giáo, tạo điều kiện để các tôn giáo hoạt động đúng pháp luật và đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của địa phương. Đồng thời, ông đề nghị các cấp, các ngành tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện để công tác tôn giáo được triển khai hiệu quả, góp phần xây dựng khối đại đoàn kết toàn dân tộc vững mạnh.

Trong dịp này, UBND tỉnh Cà Mau đã trao tặng bằng khen cho 7 tập thể và 26 cá nhân đã có thành tích xuất sắc trong công tác quản lý nhà nước về tôn giáo, ghi nhận những đóng góp của họ cho sự phát triển của ngành. Sự kiện này không chỉ là một dịp để nhìn lại chặng đường phát triển của ngành tôn giáo mà còn là một cơ hội để các đại biểu, các nhà quản lý, và các cán bộ làm công tác tôn giáo trao đổi kinh nghiệm, góp phần xây dựng công tác tôn giáo ngày càng vững mạnh.

Thông qua buổi lễ, tỉnh Cà Mau thể hiện sự quan tâm và đánh giá cao đối với công tác tôn giáo, đồng thời khẳng định cam kết bảo đảm quyền tự do tín ngưỡng, tôn giáo của người dân, tạo điều kiện cho các tôn giáo hoạt động đúng pháp luật và đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của địa phương. Sự kiện này cũng góp phần tăng cường sự phối hợp giữa các ban, ngành, đoàn thể và các tổ chức tôn giáo, nhằm phát huy sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc, xây dựng và phát triển tỉnh Cà Mau ngày càng vững mạnh.

Ngày 1/8, đại diện Cục Quản lý đất đai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã cung cấp thông tin về những thay đổi trong lĩnh vực đất đai theo Nghị định số 151/2025/NĐ-CP của Chính phủ. Nghị định này đã thực hiện việc cắt giảm 3 thủ tục hành chính trong tổng số 30 thủ tục hành chính trong lĩnh vực đất đai.

Không chỉ dừng lại ở việc giảm số lượng thủ tục hành chính, Nghị định số 151/2025/NĐ-CP còn có những bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu thời gian thực hiện các thủ tục liên quan đến đăng ký đất đai và tài sản gắn liền với đất. Theo đó, Nghị định đã giảm 44 ngày làm việc trong tổng số 425 ngày thực hiện thủ tục hành chính. Điều này thể hiện nỗ lực của Chính phủ trong việc tinh giản và nâng cao hiệu suất của quy trình hành chính, hướng tới mang lại sự tiện lợi và nhanh chóng cho người dân và doanh nghiệp.

Ngoài ra, một điểm đáng chú ý khác của Nghị định là việc bỏ 3 trong tổng số 8 giải trình của thủ tục hành chính. Việc bỏ những giải trình không cần thiết giúp tối ưu hóa quy trình, từ đó đẩy nhanh tiến độ xử lý và giảm thiểu gánh nặng hành chính cho người dân và doanh nghiệp.

Với những thay đổi này, Nghị định số 151/2025/NĐ-CP thể hiện cam kết của Chính phủ trong việc cải cách hành chính, tạo môi trường thuận lợi hơn cho hoạt động của người dân và doanh nghiệp trong lĩnh vực đất đai. Để biết thêm thông tin chi tiết về Nghị định và các thay đổi liên quan, vui lòng tham khảo trang web của Chính phủ Việt Nam hoặc liên hệ trực tiếp với Cục Quản lý đất đai để được tư vấn cụ thể.

Nghiên cứu gần đây của Công ty nghiên cứu thị trường Edmunds chỉ ra rằng tình trạng “âm vốn” khi đổi xe ô tô tại Mỹ đang gia tăng nhanh chóng. Trong quý II năm nay, khoảng 26,6% số xe được đổi khi mua xe mới có giá trị thấp hơn số tiền chủ xe còn nợ trong khoản vay mua xe trước đó. Đây là mức cao nhất trong bốn năm trở lại đây và tăng so với mức 23,9% cùng kỳ năm ngoái.

Mức âm vốn trung bình của người dùng khi đổi xe là 6.754 USD (176 triệu đồng), cao hơn 499 USD (13 triệu đồng) so với cùng kỳ năm 2023. Đáng chú ý, 32,6% người đổi xe đang âm vốn từ 5.000 đến 10.000 USD (130 đến 260 triệu đồng), 23,4% âm hơn 10.000 USD (260 triệu đồng), và 7,7% trong số đó còn nợ tới hơn 15.000 USD (393 triệu đồng) trên chiếc xe cũ họ đem đi đổi.

Nhiều người chọn cách chuyển phần âm vốn vào khoản vay mua xe mới, khiến gánh nặng tài chính càng lớn. Nhóm người vay kiểu này hiện đang phải chi trung bình 915 USD/tháng (24 triệu đồng/tháng), cao hơn 159 USD (4 triệu đồng) so với mức trung bình toàn ngành là 756 USD/tháng (19 triệu đồng/tháng) và là mức cao kỷ lục từ trước đến nay đối với nhóm này.

Sự thiếu kiến thức tài chính được cho là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này. Chuyên gia phân tích Joseph Yoon của Edmunds khuyến nghị người tiêu dùng nên kiểm tra số tiền còn nợ trong khoản vay mua xe hiện tại và so sánh với giá trị thực tế của xe khi bán hoặc đổi, nhằm xác định xem mình có đang bị “âm vốn” hay không.

Ông cũng khuyên rằng giữ lại chiếc xe hiện tại và tiếp tục thanh toán đều đặn, bảo dưỡng đúng lịch có thể là lựa chọn khôn ngoan nhất. Việc này có thể giúp người tiêu dùng tránh được tình trạng âm vốn và giảm gánh nặng tài chính.

Ngành bao bì đang đứng trước những thách thức lớn trong việc chuyển đổi xanh do yêu cầu từ cả luật pháp trong nước và tiêu dùng bền vững cũng như các tiêu chuẩn quốc tế. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp phải có sự thay đổi mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu tái chế và giảm thiểu rác thải. Trong bối cảnh đó, Liên minh Tái chế Bao bì Pro Việt Nam đã được thành lập với mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái tái chế đồng bộ và thúc đẩy trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR) theo hướng thực chất.

Sau 6 năm hoạt động, Pro Việt Nam đã đạt được những kết quả đáng kể, như thu gom và tái chế hơn 64.000 tấn bao bì vào năm 2024. Tuy nhiên, ngành tái chế vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm việc phân loại rác tại nguồn chưa hiệu quả và thiếu chế tài mạnh để khuyến khích phân loại rác. Ngoài ra, sản phẩm tái chế của Việt Nam còn gặp khó khăn khi xuất khẩu sang một số thị trường như EU do quy trình chứng nhận phức tạp và yêu cầu kỹ thuật khắt khe.

Để giải quyết những thách thức này, Pro Việt Nam đã đặt ra các mục tiêu và giải pháp cụ thể. Tổ chức này sẽ tập trung mở rộng mạng lưới hợp tác để nâng cao hiệu quả thu gom, tái chế, ứng dụng công nghệ trong phân loại rác và quản lý dữ liệu tái chế. Đồng thời, các doanh nghiệp thành viên sẽ thiết kế bao bì thân thiện với môi trường, dễ thu gom, dễ tái chế. Mục tiêu của Pro Việt Nam là đến năm 2030, toàn bộ bao bì do các thành viên đưa ra thị trường sẽ được thu gom, tái chế, góp phần thúc đẩy mô hình kinh tế tuần hoàn.

Một số doanh nghiệp tái chế như Công ty CP Nhựa tái chế Duy Tân đã áp dụng công nghệ mới để tái chế chai nhựa thành sản phẩm mới. Công ty đã xây dựng hệ thống thu gom và tái chế rác thải nhựa, giúp giảm thiểu rác thải nhựa ra môi trường. Tuy nhiên, để kinh tế tuần hoàn phát triển, cần sự phối hợp của chính sách, nhà sản xuất, hiệp hội, khối thu gom phi chính thức, cùng truyền thông, giáo dục cộng đồng.

Nhìn chung, việc chuyển đổi xanh trong ngành bao bì là một quá trình phức tạp và thách thức, nhưng với sự hợp tác và nỗ lực của các doanh nghiệp, tổ chức và cộng đồng, mục tiêu tái chế và giảm thiểu rác thải có thể được đạt được. Pro Việt Nam và các doanh nghiệp thành viên đã và đang đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành tái chế tại Việt Nam.

Liên minh Tái chế Bao bì Pro Việt Nam đã thể hiện cam kết của mình trong việc xây dựng một tương lai bền vững cho ngành tái chế. Với sự hỗ trợ và hợp tác từ các bên liên quan, tổ chức này hy vọng sẽ tiếp tục đạt được những thành công trong việc thúc đẩy trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất và góp phần vào sự phát triển của kinh tế tuần hoàn tại Việt Nam.

Trong bối cảnh nền kinh tế đang phát triển nhanh chóng và sự chuyển đổi số đang trở thành xu hướng tất yếu, việc sửa đổi toàn diện Luật Quản lý thuế là một yêu cầu cấp thiết. Điều này không chỉ giúp hệ thống quản lý thuế phù hợp với thực tiễn mà còn cần đảm bảo đáp ứng được yêu cầu của chuyển đổi số quốc gia. Mới đây, tại hội thảo lấy ý kiến về dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế) diễn ra vào ngày 1/8 tại TP. Hồ Chí Minh, các chuyên gia và doanh nghiệp đã có dịp trao đổi và đóng góp nhiều ý kiến thiết thực nhằm hoàn thiện dự thảo Luật này.

Theo các chuyên gia, việc hoàn thiện hệ thống pháp luật về quản lý thuế là một bước quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả quản lý thuế, giảm thiểu rủi ro và tăng cường sự tuân thủ của người nộp thuế. Dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế) cần tập trung vào việc đơn giản hóa thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin và đảm bảo tính minh bạch, công bằng trong chính sách thuế. Hội thảo là một diễn đàn quan trọng để các bên liên quan, bao gồm cả cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và chuyên gia, cùng nhau thảo luận và tìm ra giải pháp phù hợp cho việc sửa đổi luật.

Các ý kiến đóng góp tại hội thảo tập trung vào nhiều khía cạnh của dự thảo Luật, từ các quy định về thủ tục nộp thuế, quản lý thông tin người nộp thuế, đến ứng dụng công nghệ trong quản lý thuế. Đặc biệt, việc đảm bảo an toàn thông tin và bảo mật dữ liệu người nộp thuế trong thời kỳ chuyển đổi số được nhiều bên quan tâm. Những góp ý này sẽ là cơ sở quan trọng để hoàn thiện dự thảo Luật, tạo ra một khung pháp lý hiệu quả và hỗ trợ tốt cho cả người nộp thuế và cơ quan thuế trong việc thực hiện nhiệm vụ.

Đại diện Bộ Tài chính, cơ quan chủ trì soạn thảo dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế), cho biết sẽ tiếp thu và xem xét các ý kiến đóng góp tại hội thảo. Mục tiêu là xây dựng một Luật Quản lý thuế phù hợp, cập tiến và đáp ứng được nhu cầu thực tiễn, từ đó hỗ trợ tích cực cho sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Dự kiến, dự thảo Luật sẽ được trình Quốc hội xem xét và thông qua trong thời gian tới.

Luật Quản lý thuế khi được ban hành và có hiệu lực sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc góp phần hoàn thiện hệ thống pháp luật về thuế, tăng cường hiệu quả quản lý và thu ngân sách nhà nước. Đồng thời, luật cũng hướng tới mục tiêu hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh, thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế.

Nhiều người dân tại Hà Nội đã quyết định sử dụng xăng E10 ngay trong những giờ đầu tiên khi loại nhiên liệu này được mở bán. Vào 7 giờ sáng ngày 1-8, một khảo sát của Báo Người Lao Động tại cửa hàng xăng dầu PVOIL số 194 phố Thái Thịnh, TP Hà Nội, cho thấy nhiều khách hàng đã chọn nạp nhiên liệu mặt hàng xăng E10 cho xe máy và ô tô của mình.

Giá bán lẻ xăng E10 RON95 tại thời điểm ngày 1-8-2025 là 19.600 đồng/lít, cao hơn 200 đồng/lít so với xăng E5 RON92 và thấp hơn 240 đồng/lít so với xăng khoáng RON95-III. Anh Nguyễn Thiện, phường Thanh Xuân, Hà Nội, vừa quyết định đổ 70.000 đồng xăng E10 cho xe máy của mình. Anh cho biết: “Xăng E10 tốt cho môi trường thì tôi dùng thôi. Lâu nay, tôi vẫn dùng E5 và thấy không hỏng máy thì nay vẫn tiếp tục chuyển sang dùng E10”.

Trong khi đó, anh Trần Minh Khoa, phường Tây Mỗ, Hà Nội, biết đến xăng E10 qua các phương tiện truyền thông và quyết định ngay trong sáng ngày 1-8 phải đến cửa hàng có bán xăng E10 để mua. “Tôi không quan tâm nhiều đến giá mà mong muốn nhất là chất lượng phải đảm bảo” – anh Khoa nói.

Tuy nhiên, cũng có một số khách hàng vẫn còn băn khoăn khi sử dụng xăng E10. Anh Minh Việt, phố Thái Hà, Hà Nội, cho hay xe của anh là dòng phân phối lớn nên hôm nay chưa quyết định dùng xăng E10 mà vẫn đổ xăng RON95-V. Anh cho biết: “Tôi sẵn sàng dùng E10 nhưng cần nghiên cứu kỹ xem xe của mình có phù hợp hay không. Hôm nay, tôi chưa thử xăng E10 vì chưa biết xe động cơ có phù hợp không nên cần thời gian để xem xét”.

Kể từ ngày 1-8, Petrolimex và PVOIL đồng loạt thí điểm bán xăng E10 tại TP HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Tại Hà Nội, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) sẽ bán thí điểm xăng E10 tại 4 địa điểm, đồng thời triển khai bán thêm 2 cửa hàng ở Hải Phòng.

Ông Lê Trung Hưng, Phó Tổng Giám đốc PVOIL, cho biết ngay khi thí điểm bán xăng E10 RON95 tại Hà Nội và Hải Phòng, PVOIL đồng thời đã triển khai các phương án pha chế xăng E10 RON95 tại Đà Nẵng và Quảng Ngãi. Dự kiến, trong tháng 8-2025, PVOIL sẽ thực hiện gia công pha chế cho khách hàng là các doanh nghiệp đầu mối và tiến hành bán lẻ xăng E10 RON95 tại hệ thống cửa hàng xăng dầu PVOIL khu vực miền Trung.

Sau giai đoạn thí điểm, PVOIL sẽ tiếp tục đánh giá, nâng cấp, chuyển đổi và phát triển điểm bán xăng E10 RON95; sẵn sàng thực hiện lộ trình sử dụng xăng E10 từ ngày 1-1-2026. “Chúng tôi sẽ triển khai lấy ý kiến người tiêu dùng, đánh giá sự đón nhận của người dùng với sản phẩm E10, từ đó mở rộng cửa hàng kinh doanh mặt hàng này” – ông Hưng cho biết.

Thị trường ô tô Việt Nam đang dần sôi động trở lại với nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn từ các nhà sản xuất. Một trong những thông tin thu hút sự chú ý của khách hàng trong tháng 7 và tháng 8 này là chương trình hỗ trợ phí trước bạ 100% cho hai mẫu SUV cao cấp của Hyundai, bao gồm Santa Fe và Palisade. Đây là cơ hội tốt để khách hàng sở hữu những chiếc SUV với mức giá cạnh tranh hơn.

Với mẫu SUV hạng D Santa Fe, chương trình khuyến mãi này sẽ giúp giảm đáng kể chi phí lăn bánh của xe. Giá đề xuất ban đầu của Santa Fe bản Exclusive là 1.069 tỷ đồng, và bản cao cấp nhất Calligraphy 2.5 Turbo 6 chỗ là 1.365 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi áp dụng khuyến mãi, khách hàng chỉ cần bỏ ra từ 941 triệu đồng đến 1.201 tỷ đồng để sở hữu chiếc SUV này. Mức giá này trở nên rất cạnh tranh, đặc biệt khi so sánh với các mẫu xe trong phân khúc SUV hạng C nhỏ hơn.

Santa Fe là một chiếc SUV hạng D được yêu thích với thiết kế mới, động cơ mạnh mẽ và gói công nghệ hỗ trợ lái Hyundai SmartSense hiện đại. Xe được trang bị các tính năng an toàn như ga tự động thích ứng, hệ thống chủ động phòng tránh va chạm, camera 360 độ và nhiều tiện ích cao cấp khác. Không gian nội thất của Santa Fe cũng rất rộng rãi và tiện nghi, với khả năng chứa 6 hoặc 7 người lớn. Xe được trang bị ghế da cao cấp, có sấy và làm mát, cùng với ngăn khử tia UV cho đồ dùng cá nhân.

Đặc biệt, những phiên bản cao cấp như Prestige và Calligraphy còn được trang bị hệ thống âm thanh 12 loa Bose cao cấp, đem lại trải nghiệm âm thanh chất lượng cao. Về mặt sức mạnh, Santa Fe được trang bị động cơ Smartstream G 2.5 với công suất 194 mã lực, hộp số 8AT hoặc Smartstream G 2.5 Turbo mạnh 246 mã lực, hộp số ly hợp kép 8 cấp.

Với mức giá chỉ từ 941 triệu đồng trong hai tháng 7 và 8, Santa Fe trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho khách hàng đang tìm kiếm một chiếc SUV gia đình hiện đại, đa năng và đầy đủ tiện nghi. Khách hàng quan tâm có thể tham khảo thông tin chi tiết về chương trình khuyến mãi tại trang web chính thức của Hyundai Việt Nam hoặc liên hệ với các đại lý ủy quyền của Hyundai để biết thêm thông tin.