Nội dung chính
Canada đang đứng trước ngưỡng cửa quyết định cho phép 49.000 xe điện Trung Quốc vào thị trường, nhưng các quan chức Mỹ đã cảnh báo rằng đây có thể là một bước đi khiến Ottawa phải hối tiếc.
Mỹ cảnh báo rủi ro nhập khẩu xe điện Trung Quốc vào Canada
Trong một buổi lễ tại nhà máy Ford ở Ohio, Bộ trưởng Giao thông Hoa Kỳ Sean Duffy nhấn mạnh rằng việc Canada giảm thuế nhập khẩu xe điện Trung Quốc sẽ tạo ra một “cửa sổ” cho các nhà sản xuất Bắc Kinh mở rộng sang Bắc Mỹ. Duffy cho biết: “Ông sẽ sớm nhận ra hệ quả của quyết định này và có thể sẽ hối tiếc vì đã để xe Trung Quốc vào thị trường của mình.”
Chi tiết quyết định nhập khẩu 49.000 xe
Canada đã từng áp thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc trong năm 2024 – tương tự như chính sách của Mỹ. Tuy nhiên, quyết định mới cho phép tối đa 49.000 chiếc xe điện Trung Quốc nhập khẩu đã làm dấy lên lo ngại tại Washington. Các quan chức Mỹ cho rằng số lượng này, dù hạn chế, vẫn đủ để tạo ra áp lực cạnh tranh mạnh mẽ lên các nhà sản xuất nội địa.
Phản hồi của các quan chức thương mại Mỹ
Jamieson Greer, Đại diện Thương mại Mỹ, khẳng định rằng lượng xe được phép nhập khẩu là có hạn và sẽ không ảnh hưởng tới nguồn cung xe Mỹ sang Canada: “Những chiếc xe đó chỉ đến Canada – chúng sẽ không vào Mỹ.” Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng quyết định của Canada “có vấn đề” và nhắc lại lý do Mỹ áp thuế để bảo vệ người lao động và người tiêu dùng trong ngành ôtô.
An ninh mạng và tiêu chuẩn kỹ thuật
Theo Greer, các quy định mới của Mỹ dự kiến sẽ có hiệu lực từ tháng 1/2025, yêu cầu mọi phương tiện kết nối internet và hệ thống định vị phải đáp ứng tiêu chuẩn an ninh mạng nghiêm ngặt. “Mỹ có những quy định nghiêm ngặt về an ninh mạng đối với xe cộ và các hệ thống liên quan, và tôi nghĩ phía Trung Quốc sẽ khó đáp ứng các yêu cầu này,” ông nhận định.
Quan điểm đối lập: Trump và các nghị sĩ Mỹ
Mặc dù quan chức thương mại Mỹ có lập trường cứng rắn, cựu Tổng thống Donald Trump từng bày tỏ mong muốn các hãng xe Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất tại Mỹ. Tuy nhiên, các nghị sĩ cả hai đảng, trong đó có Thượng nghị sĩ Ohio Bernie Moreno (Đảng Cộng hòa), đã phản đối mạnh mẽ: “Chừng nào tôi còn thở, sẽ không có xe Trung Quốc nào được bán tại Hoa Kỳ – chấm hết.”
Hệ quả kinh tế và chính sách thương mại
Theo dữ liệu của Bloomberg (2025), xe điện Trung Quốc có giá trung bình 20‑30% thấp hơn các mẫu xe nội địa ở Bắc Mỹ, tạo áp lực giảm giá mạnh cho các nhà sản xuất Mỹ và Canada. Nếu không có các rào cản an ninh mạng và thuế bảo hộ, thị phần của các hãng xe truyền thống có thể giảm tới 15% trong vòng 3 năm tới.
Thủ tướng Canada Mark Carney cũng đã đề cập tới việc mong muốn Trung Quốc giảm thuế nhập khẩu hạt cải dầu (canola) xuống mức 15% trước ngày 1/3, nhưng Greer tỏ ra hoài nghi về lợi ích lâu dài của thỏa thuận này.
Việt Hà
